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Les nouveautés Landini au SIMA

Les nouveautés Landini au SIMA 2009 (hall 6 stand J24)

Plus de 2600 mètres carrés seront consacrés au stand du groupe Argo au Sima 2009, où sera présenté, comme d’habitude, un panorama complet et renouvelé de machines et d’équipements.

Forte de son expérience consolidée dans les différentes typologies de tracteurs, Landini continue à offrir de nouvelles réponses aux exigences réelles des agriculteurs, sous la poussée de l’innovation technologique.

La gamme Landini offrira donc un panorama complet de l’état de l’art dans les différents créneaux de puissance à travers de nombreuses évolutions de modèles et des nouveautés de premier plan.

 

Nouveau Landini PowerVision

La famille POWERVISION sera exposée en avant-première mondiale. Elle va s’ajouter à la famille Powerfarm, dont elle a hérité la cabine et l’empattement, tandis que la boîte de vitesses à trois gammes en powershift, les réducteurs épicycloïdaux et le relevage sont adoptés de la famille PowerMondial plus structurée.
Le look de la grille frontale et les dispositifs d’éclairage avant et arrière sont de nouvelle conception.
La boîte modulaire et polyvalente offre 4 rapports synchronisés et trois gammes mécaniques, avec PDF hydraulique multidisque en bain d’huile de base.
La version de base 12 + 12 est offerte aussi bien à 30 km/h qu’à 40 km/h Eco, accompagnée d’une version intermédiaire 24 + 12 équipée d’inverseur mécanique et overdrive.
Une nouveauté fondamentale est représentée par le module inverseur hydraulique et powershift à 3 étages H-M-L (High-Medium Low), pour un total de 36 +12 vitesses. Le doubleur est en option sur toutes les versions. La fonction Declutch permet de changer les vitesses mécaniques en actionnant le bouton au bout du levier de vitesses. L’engagement de l’embrayage Declutch est commandé par l’unité de contrôle électronique, la même qui gère l’inverseur hydraulique, la boîte de vitesses HML et la Pdf.
Cette dernière, multidisques à bain d’huile, est offerte à deux et trois vitesses : 540, 540Eco et 1000 selon les versions.
Le relevage mécanique est équipé de contrôle d’effort sur les bras inférieurs.
Les motorisations aussi sont neuves. PowerVision 80 atmosphérique, 90 turbo, 100 et 110 avec turbo aftercooler.
La nouvelle famille PowerVision représente l’état de l’art Landini et le juste raccord entre PowerFarm et les familles PowerMondial et Vision, auxquelles elle s’inspire pour ses performances spécifiques et sa fiabilité.

 Landini PowerMondial

Le POWERMONDIAL représente la technologie Landini la plus complète dans le créneau des tracteurs de moyenne puissance.
Composée des trois modèles Powermondial 100, 110 et 115, la nouvelle série est née pour offrir des performances de haut niveau dans les travaux en plein champ, aussi bien dans les applications plus légères, que dans les activités plus lourdes.
Avec un rapport poids/puissance de 41 kg/Ch, le Powermondial est la machine idéale pour limiter le tassement du sol. Les moteurs sont les nouveaux Perkins turbocompressés de la série 1104D, de 92 à 110 Ch ; ils assurent une puissance et un couple exceptionnels, tout en respectant les normes TIER 3 sur les émissions polluantes.
La nouvelle gamme se différencie également dans les deux versions Techno et Top, cette dernière caractérisée par la présence du relevage électronique et de l’inverseur hydraulique, qui s’ajoutent à la PdF multidisque en bain d’huile, montée d’origine sur les deux versions.
La transmission aussi est différente sur les versions Techno et Top : sur la version Techno elle est caractérisée par Speed five avec boîte mécanique de base à 15 rapports - avec doubleur et inverseur mécanique (20AV+20AR) -, alors que la version Top offre une boîte T-Tronic à 12 rapports (Speed Four), associée à un powershift à 3 vitesses qui triple sous charge les rapports de la boîte de base, plus le doubleur et l’inverseur hydraulique, pour un total de 48AV+16AR.
La prise de force à commande électro-hydraulique est disponible avec différentes combinaisons de vitesses ; la version T-Tronic offre aussi, de série, le relevage électronique avec possibilité de soulever jusqu’à 5 650 kg ; les prises hydrauliques arrière disponibles sont 3 ou 5.
La cabine Master Class à 4 montants du Powermondial assure une visibilité exceptionnelle à 360°, obtenue à travers l’adoption de grandes portes articulées sur le montant arrière. L’ergonomie de toutes les commandes, la climatisation automatique, le toit ouvrant pour travailler avec les chargeurs frontaux complètent le confort de travail.

 

Nouveau Powermax 185


Il s’appelle POWERMAX 185 et avec le nouveau moteur F.P.T. Nef (Tier 3) à 6 cylindres de 6728 cm3 de 183 Ch en Dual Power il va compléter la série Powermax.
La gamme Powermax devient ainsi disponible dans les trois modèles 145, 165 et 185 avec moteurs à 24 soupapes, turbocompresseur et injection électronique à haute pression common-rail.
L’électronique appliquée au moteur permet une combustion optimale et respectueuse de l’environnement; en ligne avec les normes Tier 3 sur les émissions, elle réduit sensiblement les consommations et offre une réserve de couple d’environ 40%.
Le système Dual Power, grâce à l’électronique du moteur, permet d’augmenter automatiquement la puissance et le couple à la PdF.
L’entretien journalier et les contrôles de service sont facilités par l’ouverture basculante et intégrale du capot.
Toute la gamme offre la transmission Autopowershift à 32 vitesses par 4 gammes synchronisées avec range sequencer et inverseur hydraulique.

 

Mistral, rénovation de la gamme

Le nom n’est pas une nouveauté, mais la gamme a décidément changé. Le MISTRAL a fait l’objet d’un important restylage qui a touché aussi bien l’esthétique que les contenus.
Le Mistral se présente donc avec un look tout nouveau, caractérisé par le capot basculant, les formes effilées et en ligne avec le nouveau Family Feeling Landini, étudié pour concilier l’esthétique avec la simplicité d’utilisation et d’entretien.
Même le poste de conduite est nouveau : la disposition des commandes plus ergonomique et fonctionnelle contribue à augmenter le confort de l’opérateur aussi bien dans les versions à plate-forme que dans celles à cabine.
Conçu comme véritable synthèse technologique, le Mistral est disponible dans les modèles 40-45-50-55, avec les nouveaux moteurs Yanmar à 3 et 4 cylindres et des puissances comprises entre 35 et 54 Ch.
La version 55 est équipée d’un nouveau moteur Tier 3 à 4 soupapes par cylindre et EGR extérieur.
La gamme présente aussi une boîte rationnelle et ergonomique, équipée de doubleur, d’inverseur et d’un relevage arrière de nouvelle conception à contrôle d’effort et de position, garantissant jusqu’à 1 200 kg de capacité de relevage.
La vocation du Mistral, par contre, ne change pas. C’est une gamme née pour répondre aux exigences d’un tracteur petit, compact, mais surtout très agile, idéal pour l’utilisation dans les espaces réduits, comme les rangs des vignes, des vergers et sous les serres, où il peut exprimer au mieux ses caractéristiques.


Powerlift : nouveau moteur Tier 3

Le télescopique Landini devient encore plus puissant et performant. Le Powerlift est en effet animé par la motorisation dernière génération Sisudiesel Tier 3 à 4 cylindres, 4400 cc. Encore plus efficace, économique et écologique, le nouveau moteur est en mesure de délivrer une puissance de 150 Ch, avec 110 Ch disponibles à la PdF. Le système de refroidissement aussi a été amélioré, en rendant le télescopique encore plus performant.
Pas de changement pour toutes les autres caractéristiques du Powerlift qui, avec trois brevets, un bras télescopique de 9 mètres et une capacité de charge utile de 2 850 kg, réunit en un seul engin les fonctions de relevage télescopique, tracteur agricole et machine forestière.

 

Landini est une marque appartenant à Argo Tractors S.p.A.
Argo Tractors, dont le siège est à Fabbrico (RE), produit des tracteurs sous les marques Landini et McCormick et fait partie du Groupe industriel Argo.

En à peine 10 ans, le Pôle des Tracteurs du Groupe Argo a triplé ses volumes de production avec une croissance considérable en termes de résultats concrets : 2 000 salariés, 4 sites de production, 27 gammes de produits, 8 filiales commerciales dans le monde, 130 importateurs à l’étranger.

Ces données ont permis aux marques Landini et McCormick d’être des acteurs majeurs du marché domestique dans le secteur des tracteurs et de jouer un rôle de première importance au niveau international, en confirmant la valeur d’une stratégie de succès dans le domaine d’une logique de groupe.


La force d’Argo Tractors est puisée dans son appartenance à un grand groupe : une série d’entreprises orientées vers un projet unique. L’intégration des ressources et la spécialisation sont les piliers sur lesquels le Groupe Argo fonde sa propre stratégie productive et commerciale avec six marques, des sites de production en Italie, France et Allemagne et une vocation industrielle forte et exclusive.

 

Pour plus d’informations :

Ruggero Cavatorta
Responsable Marketing et Communication
Argo Tractors S.p.A. – Via G. Matteotti, 7 – 42042 Fabbrico (RE)
e-mail : ruggero.cavatorta@argotractors.com