Nuevos tractores Serie 6 y Serie 7 T4i: innovación sin límites

Desde siempre los tractores Landini reflejan la pasión de quien los construye. Y es precisamente de esa pasión de donde nacen las nuevas Series 6 y 7, una gama de tractores diseñada para ofrecer lo último en estilo, tecnología y productividad. La gama consta de siete modelos que equipan los nuevos motores F.P.T. NEF CR TAA de 4 y 6 cilindros con 16 y 24 válvulas, dotados de turbocompresor y sistema de inyección common rail. Los nuevos propulsores cuentan además con el sistema de post-tratamiento de gases de escape SCR, lo que les permite cumplir con la normativa Tier 4 Interim sin afectar a las prestaciones. Los modelos 6-145, 6-160 y 6-175 equipan motores 4 cilindros de 4,5 litros de cilindrada con estructura autoportante, mientras que los modelos 7-160, 7-175, 7-190 y 7-215 están motorizados por 6 cilindros de 6,7 litros montados en un robusto chasis que permite aislar la cabina del ruido y de las vibraciones. La transmisión Roboshift con 24 velocidades en 6 gamas proporciona 4 marchas powershift bajo carga y dispone de un cambio de gama robotizado. La toma de fuerza trasera de conexión electrohidráulica con eje de 6 o 21 estrías proporciona cuatro velocidades de rotación: 540/540E/1000/1000E rpm. La gestión electrónica asegura un arranque suave y progresivo de la toma de fuerza, protegiendo los aperos y la transmisión del tractor y reduciendo así los costes de mantenimiento. Los modelos Serie 6 y Serie 7 con transmisión Roboshift están disponibles en dos versiones con distintos circuitos hidráulicos: Active y Dynamic. La versión Active cuenta con un circuito de centro abierto que proporciona un caudal de 88+33 l/min para alimentar el elevador, la dirección y hasta seis distribuidores mecánicos. La versión Dynamic ofrece un circuito hidráulico de centro cerrado con un caudal de 123+44 l/min que acciona el elevador, la dirección y hasta siete distribuidores electrohidráulicos.  El puente delantero, disponible en versión rígida o con suspensiones independientes de control electrónico, proporciona un ángulo de giro de 55° garantizando una extrema maniobrabilidad. La cabina Lounge Cab es un verdadero centro de control de alta tecnología que proporciona al conductor un confort excepcional y una facilidad de manejo inigualable. El puesto de conducción cuenta con el Data Screen Manager (DSM) (de serie en el modelo V-Shift), una pantalla táctil de 12 pulgadas que permite controlar las funciones y los parámetros de configuración del tractor y de los aperos (ISOBUS, sistema de guiado por satélite, etc.). La excelente insonorización de la cabina, el puesto de conducción ergonómico y funcional y el acabado de estilo automovilístico hacen el habitáculo de los Serie 6 y Serie 7 extremadamente confortable y acogedor.

 

Motores F.P.T. Tier4 interim con sistema SCR

Todos los modelos serie 6 y 7 equipan los nuevos motores F.P.T. Tier4 interim. La Serie 6 cuenta con motores 4 cilindros de 4,5 litros de cilindrada, mientras que la Serie 7 está motorizada por 6 cilindros de 6,7 litros. Las Series 6 y 7 con transmisión Roboshift equipan siete motores con potencias máximas de 143, 160 y 166 CV para los 4 cilindros y de 160, 165, 177 y 188 CV para los 6 cilindros. Todos los modelos están dotados de turbocompresor, sistema de inyección electrónica common rail y sistema de post-tratamiento de los gases de escape SCR. El sistema SCR o reducción catalítica selectiva, utiliza un segundo fluido, denominado AdBlue®, que está contenido en un depósito aparte y se inyecta al flujo de escape antes de que llegue al catalizador, donde se realiza el proceso de reducción de los gases nocivos. Esta tecnología permite cumplir con la normativa de emisiones Tier 4 Interim, sin alterar las prestaciones del motor. El sistema SCR, junto con la optimización de la inyección electrónica y de la combustión, proporciona a estos motores más potencia con un bajo consumo de carburante y una elevada reserva de par, garantizando una gran elasticidad y una excelente respuesta a las variaciones de carga.
 

 

6-145

 ROBOSHIFT

6-160

 ROBOSHIFT

6-175

 ROBOSHIFT

7-160

ROBOSHIFT

7-175

ROBOSHIFT

7-190

ROBOSHIFT

7-215

ROBOSHIFT

TIER 4 INTERIM / STAGE 3B NEF 4 cyl
CR TAA
NEF 4 cyl
CR TAA
NEF 4 cyl
CR TAA
NEF 6 cyl
CR TAA
NEF 6 cyl
CR TAA
NEF 6 cyl
CR TAA
NEF 6 cyl
CR TAA
SISTEMA DE INYECCIÓN ELECTRÓNICA DE ALTA PRESIÓN COMMON RAIL
TURBO/INTERCOOLER AIRE-AIRE
POTENCIA MÁXIMA a 1900 RPM (ISO TR 14396 ECE R120) CV/kW 143/105 160/118 166/122 160/118 165/121 177/130 188/138
POTENCIA MÁXIMA CON DUAL POWER A 1900 RPM (ISO TR 14396 ECE R120) CV/kW - - 175/129 - 175/129 192/141 212/156
POTENCIA NOMINAL A 2200 RPM (ISO TR 14396 ECE R120)  CV/kW 135/99 152/112 160/118 152/112 159/117 166/122 181/133
POTENCIA NOMINAL CON DUAL POWER A 2200 RPM (ISO TR 14396 ECE R120)  CV/kW - - 170/125 - 170/125 188/138 205/151
PAR MÁXIMO (CON DUAL POWER) (ISO TR 14396 ECE R120)  NM 590 ( – ) 676 ( – ) 680 (700) 676 (-) 679 (726) 798 (867) 810 (867)
RESERVA DE PAR (CON DUAL POWER) 37% ( – ) 40% ( – ) 33% (29%) 40% ( - ) 34% (34%) 51% (45%) 40% (32%)
DIÁMETRO CILINDRO/CARRERA  MM 104 / 132 104 / 132 104 / 132 104 / 132 104 / 132 104 / 132 104 / 132
CILINDRADA (cm3) / N° CILINDROS / N° VÁLVULAS  4500 / 4 / 16 4500 / 4 / 16 4500 / 4 / 16 6.728 / 6 / 24 6.728 / 6 / 24 6.728 / 6 / 24 6.728 / 6 / 24
RELACIÓN DE COMPRESIÓN 17,1:1 17,1:1 17,1:1 17,1:1 17,1:1 17,1:1 17,1:1
REFRIGERACIÓN POR AGUA
FILTRO DE AIRE AXIAL CON PRELIMPIEZA MEDIANTE CICLONES
EYECTOR PARA FILTRO DE AIRE
SISTEMA DE ESCAPE S.C.R.
CAPACIDAD DEPÓSITO ADBLUE   L 38 38 38 38 38 38 38
CAPACIDAD DEPÓSITO CARBURANTE  L 280 280 280 280 320 320 320

• de serie
 

 
 

TRANSMISIÓN ‘ROBOSHIFT’ PARA LA MÁXIMA FLEXIBILIDAD Y VERSATILIDAD

La transmisión ‘Roboshift’ con 24 velocidades en 6 gamas proporciona 4 marchas powershift bajo carga en cada gama. Con un cambio de gama robotizado y un inversor hidráulico con palanca de mando al lado del volante, la transmisión proporciona 24 marchas adelante y 24 marchas atrás. El superreductor, disponible como opción, permite elegir entre 40 velocidades hacia adelante y 40 hacia atrás. El cambio está controlado electrónicamente mediante los botones integrados en el joystick multifunción presente en el apoyabrazos del asiento neumático. La transmisión dispone además de la función ‘Autoshift’ que selecciona automáticamente la marcha más adecuada en función de la carga, de la velocidad y del régimen del motor. Esto se traduce en una conducción más fácil y segura que aumenta aún más el confort y la productividad. La palanca multifunción incorpora además el exclusivo pulsador patentado ‘My’ (P), que permite seleccionar y activar hasta cuatro diferentes funciones.
 

 
 

Cabina Lounge Cab, un auténtico centro de control tecnológico

Dos años después del lanzamiento de las Series 6 y 7, la cabina Lounge Cabexhibe una renovada estética y una mejor ergonomía que facilita el manejo del tractorpermitiendo al conductor trabajar sin fatiga durante largas jornadas. La nueva cabinamantiene el mismo diseño que la anterior. La estructura de cuatro montantes con plataforma de piso plano y grandes puertas ancladas en el montante trasero permite un cómodo acceso al puesto de conducción y el parabrisas panorámico de una sola pieza proporciona una visibilidad inigualable. El asiento de alcántara con plataforma giratoria, suspensión neumática dinámica, respaldo climatizado opcional y ajuste de altura automático cuenta con un apoyabrazos multifunción que agrupa todos los mandos principales. El apoyabrazos incorpora también una pantalla táctil DSM de 12 pulgadas que permite controlar las prestaciones y ajustar los parámetros de funcionamiento del tractor. El volante telescópico regulable en inclinación se mueve solidario con el cuadro de instrumentos. El equipamiento de serie se ha ampliado añadiendo un espejo interior, tomas adicionales de 12V para alimentar dispositivos portátiles, un porta botellas y un marco de techo solar. Un eficiente sistema de presurización y un nivel de ruido de sólo 70 dBA permiten al conductor trabajar con total seguridad, quedando perfectamente aislado del exterior. Asimismo, la climatización automática integrada en el techo mantiene la temperatura deseada de trabajo, sea cual sea el clima exterior. Opcionalmente, la cabina Lounge Cab puede equiparse con una suspensión hidráulica de control electrónico.

 
 

Altas prestaciones hidráulicas y electrónicas

Los tractores serie 6 y 7 utilizan un circuito hidráulico de centro cerrado con bomba de caudal variable. Esto quiere decir que la bomba proporciona el caudal a la demanda en función de la carga del sistema, evitando así un consumo innecesario de energía. El circuito tiene un caudal total de 167 l/min y suministra hasta 123 l/min al elevador y a los distribuidores para alimentar todas las funciones hidráulicas, incluso simultáneamente. El elevador electrónico permite controlar los aperos con eficiencia y precisión. El control principal de subida y bajada (S) (fig. B), integrado ergonómicamente en el joystick multifunción, y los mandos colocados en el apoyabrazos permiten al conductor manejar los aperos con total facilidad y comodidad. El elevador electrónico cuenta con sensores de control de esfuerzo en los brazos inferiores y con un enganche de tres puntos de categoría III que permite levantar hasta 9300 kg.

 

Dimensiones y pesos

               
 

6-145

 ROBOSHIFT

6-160

 ROBOSHIFT

6-175

 ROBOSHIFT

7-160

 ROBOSHIFT

7- 175

ROBOSHIFT

7-190

ROBOSHIFT

7-215

ROBOSHIFT

NEUMATICOS DELANTEROS 540/65R28 540/65R28 540/65R28 540/65R28 540/65R28 540/65R30 540/65R30

NEUMATICOS TRASEROS

650/65R38 650/65R38 650/65R38 650/65R38 650/65R38 650/65R42 650/65R42
A - LONGITUD MÁXIMA (CON CONTRAPESOS) 5070 5070 5070 5260 5260 5360 5360
B - ANCHO MÍNIMO 2430 2430 2430 2430 2430 2430 2430  
C - DISTANCIA ENTRE EJES 2600 2600 2600 2750 2750 2820 2820 
D - ALTURA DE LA CABINA 2920 2920 2920 2920 2920 3055 3055 
E - DISTANCIA LIBRE HASTA EL SUELO 485 485 485 550 550 650 650
PESO CON DEPÓSITO VACÍO SIN CONTRAPESOS  Kg 6400 6400 6400 6810 6810 7010 7010

 

 
 

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