Serie 6C-T4i, líder en diseño, productividad y confort

Powermondial. La serie comprende tres modelos de 114, 121 y 133 CV que equipan los nuevos motores FPT NEF de 4,5 litros de cilindrada. Todos los motores cumplen con las normas de emisiones Tier 4 Interim gracias al avanzado sistema de posttratamiento de gases de escape S.C.R. (Reducción Catalítica Selectiva) y cuentan con el sistema de gestión de potencia Dual Power, que permite aumentar la potencia disponible hasta 121, 133 y 140 CV, respectivamente, para los trabajos a la toma de fuerza y el transporte por carretera. A nivel estético, la serie 6C se caracteriza por un diseño más compacto y una nueva cabina de cuatro montantes que combina unas líneas modernas y atractivas con un confort de nivel automovilístico. Entre las características técnicas más destacadas de los tractores 6C se encuentran una nueva transmisión T-Tronic 36/12 (3 gamas Powershift), un elevador trasero de control electrónico con capacidad de elevación de 5400 kg y una toma de fuerza con 4 velocidades (opcional). El circuito hidráulico ha sido mejorado y está disponible en versión estándar con un caudal de 66 l/min y en una versión con circuito cerrado (LS) que brinda un caudal de 110 l/min. El tractor puede equiparse de forma opcional con un elevador y una toma de fuerza delanteros que permiten un uso muy versátil y flexible de los aperos. El puente delantero suspendido y la suspensión de cabina, disponibles bajo pedido, mejoran aún más el confort de marcha durante el transporte por carretera.

 

 
 

MOTORES FTP-NEF TIER 4 INTERIM CON SISTEMA S.C.R.

Los tres modelos de la Serie 6C equipan motores FTP-NEF de 4,5 litros de cilindrada con 4 cilindros y 16 válvulas, dotados de turbocompresor y sistema de inyección electrónica Common Rail, que desarrollan potencias máximas de 121, 133 y 140 CV. El sistema S.C.R., junto con la optimización de la inyección electrónica y de la combustión, permite lograr potencias elevadas con un bajo consumo de carburante y alta reserva de par. Todos los modelos cuentan con el sistema de gestión de potencia Dual Power, que utilizando el control electrónico del motor incrementa automáticamente la potencia y el par disponible para los trabajos a la toma de fuerza y el transporte rápido por carretera. El capó con abertura basculante total facilita el acceso al motor para las comprobaciones y el mantenimiento rutinarios.

  6-120 C 6-130 C 6-140 C

TIER 4 interim / STAGE 3B

NEF 4 CYL CR TAA NEF 4 CYL CR TAA NEF 4 CYL CR TAA
SISTEMA ELECTRONICO COMMON RAIL DE ALTA PRESION
TURBO/INTERCOOLER ARIA-ARIA 
POTENCIA MÁX ISO CV/kW 114/84 121/89 130/95,5
POTENCIA MAX CON DUAL POWER ISO  CV/kW 121/89 133/98 140/103
RÉGIMEN NOMINAL GIRI/MIN 2200 2200 2200
PAR MÁXIMO CON DUAL POWER NM 495 545 577
RÉGIMEN DE PAR MÁXIMO CON DUAL POWER GIRI/MIN 1400 1400 1500
DIÁMETRO INT. CILINDRO / CARRERA MM 104 / 132 104 / 132 104 / 132
CILINDRADA / N° CILINDROS / N° VÁLVULAS cm3 4500 / 4 / 16  4500 / 4 / 16 4500 / 4 / 16
SISTEMA DE ESCAPE S.C.R.
CAPACIDAD DEPÓSITO CARBURANTE ADBLU  LITROS 25 25 25
CAPACIDAD DEPÓSITO CARBURANTE STD  LITROS 180 180 180

• de serie
 

 

TRASMISION T-TRONIC CON FUNCION DECLUTCH E INVERSOR HIDRAULICO

La transmisión T-Tronic con 3 gamas Powershift (lenta, normal, rápida) permite, con sólo pulsar el interruptor integrado en la palanca de cambio, triplicar bajo carga las 12 marchas de la caja de cambios Speed Four (3 gamas con 4 marchas) proporcionando en total 36 marchas adelante y 12 marchas atrás. El superreductor, disponible de forma opcional, permite obtener hasta 48 velocidades hacia adelante y 16 hacia atrás. El botón de embrague Declutch integrado en la palanca de cambio y la palanca de inversor al lado del volante permiten respectivamente cambiar de velocidad e invertir las marchas sin utilizar el pedal del embrague. La transmisión cuenta además con la modalidad Eco Forty (40 Eco) que permite alcanzar en gama rápida los 40 km/h a un régimen del motor de 1900 rpm, lo que se traduce en una significativa reducción del consumo de carburante y del nivel de ruido durante el transporte en carretera. En los países donde la ley lo permite, el tractor Serie 6C puede alcanzar los 50m km/h gracias a la función opcional Top Fifty. El inversor hidráulico cuenta además con un potenciómetro que permite modular la reactividad del inversor en función de la tarea a realizar.
 

 
 

NUEVA CABINA MASTER CLASS: VISIBILIDAD Y CONFORT INSUPERABLES

Gracias a su estructura de cuatro montantes con plataforma de piso plano y grandes puertas ancladas en el montante trasero, la nueva cabina Master Class permite un cómodo acceso y proporciona una visibilidad panorámica inigualable. El puesto de conducción con múltiples ajustes ofrece un asiento con suspensión neumática y un volante telescópico inclinable que se mueve solidario con el tablero de mandos. Los mandos dispuestos de forma lógica e intuitiva en la consola a la derecha del conductor proporcionan una gran facilidad de manejo y una seguridad de conducción óptima. El acabado de estilo automóvil moderno y elegante, la excelente ergonomía de los mandos, la perfecta insonorización, la eficiente instalación de climatización automática y la suspensión mecánica disponible en opción aseguran un ambiente de trabajo confortable que permite al conductor trabajar sin fatiga durante largas jornadas. Una trampilla practicable en el techo de la cabina facilita el trabajo con el cargador frontal y 14 faros halógenos de gran potencia garantizan una visibilidad óptima durante el trabajo nocturno

 
 

CIRCUITO HIDRÁULICO DE ALTO RENDIMIENTO CON DISTRIBUIDORES AUXILIARES DE GRAN VERSATILIDAD

El nuevo circuito hidráulico, disponible también en versión con circuito cerrado, proporciona un caudal total de hasta 110 l/min. La Serie 6C equipa hasta 5 distribuidores load sensing con mandos integrados en la consola a la derecha del conductor que proporcionan una gran versatilidad y un excelente rendimiento de los aperos. De éstos, dos están controlados por un joystick  y permiten trabajar con cargadores frontales y tres son accionados por palancas

 

 

Dimensiones y pesos

   6- 120 C   6-130 C  6-140 C
NEUMÁTICOS DELANTEROS 440/65R28 440/65R28 480/65R24
NEUMÁTICOS TRASEROS 540/65R38 540/65R38 540/65R38
A- LONGITUD 4RM  mm 4400 4400 4400
C- DISTANCIA ENTRE EJES 4RM  mm 2540 2540 2540
B- ANCHO MÍNIMO  mm 2056 2056 2056
D- ALTURA A LA CABINA  mm 2805 2805 2805
E- DISTANCIA LIBRE HASTA EL SUELO  mm 420 420 420
PESO EN ORDEN DE MARCHA (SIN CONTAPESOS)  kg 4700 4700 4700

 

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