Nueva Serie 6 y 7 T4i V-Shift

La nueva generación Serie 6 y 7 V-Shift se distingue por la transmisión de variación continua ZF y el azul metalizado de su carrocería. La gama está formada por tres modelos de 4 cilindros NEF con potencias de 147, 160 y 176 (Serie 6) y dos modelos de 6 cilindros con potencias máximas de 181 y 195 CV (Serie 7) respectivamente. Todos los tractores de esta gama están equipados de serie con pantalla táctil de 12”, que permite controlar los parámetros de funcionamiento y las prestaciones del tractor, con el área específica del ISOBUS, según el estándar ISO 11783. En todos los modelos está disponible como opcional un sistema PSM (Precision Steering Management) con la incorporación de una segunda pantalla táctil de 8,4”, para controlar el sistema de guiado vía satélite, la función de guiado activo EazySteer y las funciones avanzadas ISOBUS de control de funciones y secciones.

Motores F.P.T. Tier4 interim con sistema SCR

Todos los modelos serie 6 y 7 equipan los nuevos motores F.P.T. Tier4 interim. La Serie 6 cuenta con motores 4 cilindros de 4,5 litros de cilindrada, mientras que la Serie 7 está motorizada por 6 cilindros de 6,7 litros. Los motores utilizados en las Series 6 y 7 con transmisión variable continua V-Shift son cinco: tres 4 cilindros con potencias máximas de 136, 150 y 166 CV y dos 6 cilindros que desarrollan hasta 172 y 181 CV. Todos los modelos están dotados de turbocompresor, sistema de inyección electrónica common rail y sistema de post-tratamiento de los gases de escape SCR. El sistema SCR o reducción catalítica selectiva, utiliza un segundo fluido, denominado AdBlue®, que está contenido en un depósito aparte y se inyecta al flujo de escape antes de que llegue al catalizador, donde se realiza el proceso de reducción de los gases nocivos. Esta tecnología permite cumplir con la normativa de emisiones Tier 4 Interim, sin alterar las prestaciones del motor. El sistema SCR, junto con la optimización de la inyección electrónica y de la combustión, proporciona a estos motores más potencia con un bajo consumo de carburante y una elevada reserva de par, garantizando una gran elasticidad y una excelente respuesta a las variaciones de carga.
 

 

6-145

V-Shift

6-160

V-Shift

6-175

V-Shift

7-175

V-Shift

7-190

V-Shift

TIER 4 INTERIM / STAGE 3B NEF 4 cyl CR TAA NEF 4 cyl CR TAA NEF 4 cyl
CR TAA
NEF 6 cyl
CR TAA
NEF 6 cyl
CR TAA
SISTEMA DE INYECCIÓN ELECTRÓNICA DE ALTA PRESIÓN COMMON RAIL
TURBO/INTERCOOLER AIRE-AIRE
POTENCIA MÁXIMA CON DUAL POWER A 1900 RPM (ISO TR 14396 ECE R120)       CV/kW 147/108 160/118 176/129 181/133 195/143
POTENCIA NOMINAL CON DUAL POWER A 2200 RPM (ISO TR 14396 ECE R120)    CV/kW 136/100 152/112 170/125 175/129 191/140
POTENCIA MÁXIMA A 1900 RPM (ISO TR 14396 ECE R120) 136/100 150/111 166/122 172/126 181/133
POTENCIA NOMINAL A 2200 RPM (ISO TR 14396 ECE R120) 124/91 140/103 159/117 165/121 176/129
RÉGIMEN NOMINAL  RPM 2200 2200 2200 2200 2200
PAR MÁXIMO (CON DUAL POWER) (ISO TR 14396 ECE R120)  NM 581 (620) 633 (671) 693 (693) 718 (765) 752 (810)
RESERVA DE PAR (CON DUAL POWER) 47% (43%) 41% (38%) 37% (28%) 36% (37%) 34% (33%)
DIÁMETRO CILINDRO/CARRERA   mm 104 / 132 104 / 132 104 / 132 104 / 132 104 / 132
CILINDRADA (cm3) / N° CILINDROS / N° VÁLVULAS  4500 / 4 / 16 4500 / 4 / 16 4500 / 4 / 16 6.728 / 6 / 24 6.728 / 6 / 24
RELACIÓN DE COMPRESIÓN 17,1:1 17,1:1 17,1:1 17,1:1 17,1:1
REFRIGERACIÓN POR AGUA
FILTRO DE AIRE AXIAL CON PRELIMPIEZA MEDIANTE CICLONES
EYECTOR PARA FILTRO DE AIRE
SISTEMA DE ESCAPE SCR
CAPACIDAD DEPÓSITO ADBLUE   L 38 38 38 38 38
CAPACIDAD DEPÓSITO CARBURANTE  L 280 280 280 320 320

• de serie
 

 
 

Transmisión variable continua V-Shift

La transmisión V-Shift es una transmisión variable continua (Continuously Variable Transmission - CVT) desarrollada por Landini que proporciona un número infinito de velocidades desde 0 km/h hasta el limite máximo permitido en el país de circulación del vehículo. La transmisión V-Shift cuenta con cuatro gamas de velocidades que se adaptan a diferentes aplicaciones:
GAMA 1 CREEPER 0,5 - 3 KM/H
GAMA 2 FIELD 1 0,5 - 12 KM/H
GAMA 3 FIELD 2 0,5 - 21 KM/H
GAMA 4 TRANSPORT 0,5 - 40 o 50 KM/H
La transmisión V-Shift tiene cuatro modos de funcionamiento:
A: AUTO MODE
La gestión electrónica toma el control del régimen del motor y de la relación de transmisión (respetando los parámetros fijados mediante el potenciómetro (P) presente en el apoyabrazos multifunción) a fin de alcanzar la velocidad deseada.
B: MANUAL MODE
El operador fija el régimen del motor utilizando el acelerador de mano. La gestión electrónica toma el control de la relación de transmisión a fin de alcanzar la velocidad deseada.
C: PTO MODE
El operador fija el régimen del motor utilizando el acelerador de mano. La gestión electrónica toma el control de la relación de transmisión a fin de alcanzar la velocidad deseada con la TdF activada.
D: CRUISE MODE
El operador selecciona la velocidad del tractor y ésta permanece constante.
 

 
 

Cabina Lounge Cab, un auténtico centro de control tecnológico

Dos años después del lanzamiento de las Series 6 y 7, la cabina Lounge Cab exhibe una renovada estética y una mejor ergonomía que facilita el manejo del tractor permitiendo al conductor trabajar sin fatiga durante largas jornadas. La nueva cabina mantiene el mismo diseño que la anterior. La estructura de cuatro montantes con plataforma de piso plano y grandes puertas ancladas en el montante trasero permite un cómodo acceso al puesto de conducción y el parabrisas panorámico de una sola pieza proporciona una visibilidad inigualable. El asiento de alcántara con plataforma giratoria, suspensión neumática dinámica, respaldo climatizado opcional y ajuste de altura automático cuenta con un apoyabrazos multifunción que agrupa todos los mandos principales. El apoyabrazos incorpora también una pantalla táctil DSM de 12 pulgadas que permite controlar las prestaciones y ajustar los parámetros de funcionamiento del tractor. El volante telescópico regulable en inclinación se mueve solidario con el cuadro de instrumentos. El equipamiento de serie se ha ampliado añadiendo un espejo interior, tomas adicionales de 12V para alimentar dispositivos portátiles, un porta botellas y un marco de techo solar. Un eficiente sistema de presurización y un nivel de ruido de sólo 70 dBA permiten al conductor trabajar con total seguridad, quedando perfectamente aislado del exterior. Asimismo, la climatización automática integrada en el techo mantiene la temperatura deseada de trabajo, sea cual sea el clima exterior. Opcionalmente, la cabina Lounge Cab puede equiparse con una suspensión hidráulica de control electrónico.
 

 
 

Altas prestaciones hidráulicas y electrónicas

SISTEMA HIDRÁULICO SENSIBLE A LA CARGA
Los tractores serie 6 y 7 utilizan un circuito hidráulico de centro cerrado con bomba de caudal variable. Esto quiere decir que la bomba proporciona el caudal a la demanda en función de la carga del sistema, evitando así un consumo innecesario de energía. El circuito tiene un caudal total de 167 l/min y suministra hasta 123 l/min al elevador y a los distribuidores para alimentar todas las funciones hidráulicas, incluso simultáneamente.


ELEVADOR ELECTRÓNICO
El elevador electrónico permite controlar los aperos con eficiencia y precisión. El control principal de subida y bajada, integrado ergonómicamente en el joystick multifunción, y los mandos colocados en el
apoyabrazos permiten al conductor manejar los aperos con total facilidad y comodidad. El elevador electrónico cuenta con sensores de control de esfuerzo en los brazos inferiores y con un enganche de tres puntos de categoría III que permite levantar hasta 9300 kg

 

Dimensiones y pesos

 

6- 145

V-Shift

6- 160

V-Shift

6- 175

V-Shift

7-175

V-Shift

7-190

V-Shift

NEUMATICOS DELANTEROS  540/65R28  540/65R28  540/65R28 540/65R28 540/65R30

NEUMATICOS TRASEROS

650/65R38 650/65R38 650/65R38 650/65R38 650/65R42
A - LONGITUD MÁXIMA (CON CONTRAPESOS) mm 5070 5070 5070 5260 5360
B - ANCHO MÍNIMO  mm 2430 2430 2430 2430 2430  
C - DISTANCIA ENTRE EJES  mm 2600 2600 2600 2820 2820 
D - ALTURA DE LA CABINA  mm 2920 2920 2920 2920 3055 
E - DISTANCIA LIBRE HASTA EL SUELO  mm 485 485 485 550 550
PESO CON DEPÓSITO VACÍO, SIN CONTRAPESOS  Kg 6850 6850 6850 7160 7360 

 

 
 

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