SERIE 6C-T4i, design, confort et productivité

La Série 6C, qui se présente comme le digne successeur de la gamme Powermondial, se décline en trois modèles de 114, 121 et 130 Ch, animés par les nouveaux moteurs FPT NEF de 4,5 litres de cylindrée. Ces motorisations répondent aux normes d’émissions Tier 4 Interim grâce à l’innovant système de réduction catalytique sélective SCR. Elles sont en outre dotées du système de gestion Dual Power qui permet d’augmenter la puissance disponible jusqu’à 121, 133 et 140 Ch, respectivement, pour l’utilisation de la prise de force et les opérations de transport. Côté design, la Série 6C bénéficie de la nouvelle identité stylistique Landini, qui se caractérise par une conception plus compacte et une nouvelle cabine à quatre montants alliant à une esthétique moderne et attractive un confort de type automobile. Côté technique, la Série 6C comporte une nouvelle transmission T-Tronic 36/12 (3 vitesses Powershift), un relevage arrière à commande électronique ayant une capacité de levage de 5400 kg et une prise de force à 4 vitesses optionnelle. Le circuit hydraulique, qui a été optimisé pour offrir de meilleures performances, est disponible en version standard avec un débit de 66 l/min ou en version à centre fermé (LS) avec un débit de 110 l/min. Pour plus de polyvalence, un relevage et d’une prise de force avant sont disponibles en option. Les tracteurs 6C peuvent en outre être équipés d’un pont avant suspendu et d’une suspension de cabine pour améliorer encore plus le confort de conduite sur route.
 

 
 

MOTEURS FTP-NEF TIER 4 INTERIM AVEC SYSTEME SCR

Les trois modèles de la Série 6C sont animés par des moteurs FTP-NEF 4 cylindres de 4,5 litres avec 4 soupapes par cylindre et système d’injection Common Rail qui développent jusqu’à 121, 133 et 140 Ch. L’optimisation de l’injection électronique et de la combustion, alliée au système SCR, permet à ces moteurs de fournir plus de puissance avec une réserve de couple élevée tout en maintenant une consommation de carburant réduite. Le système Dual Power, qui utilise la gestion électronique du moteur, délivre automatiquement une puissance supplémentaire pour maintenir un régime constant lors des travaux à la prise de force ou pendant le transport sur route. L’ouverture totale du capot basculant permet un accès aisé au compartiment moteur pour les opérations d’entretien.
 

  6-120 C 6-130 C 6-140 C

TIER 4 interim

NEF 4 cyl
CR TAA
NEF 4 cyl
CR TAA
NEF 4 cyl
CR TAA
Electronic High
Pressure Common Rail
Turbo/intercooler air-air
Puissance max ISO [CH/kW] 111/82 121/89 130/95.5
Puissance moteur avec Dual Power [CH/kW] 121/89 133/98 140/103
Regime nominal Tr/min 2200 2200 2200
Couple maximum avec dual power     NM 495 545 577
Regime de couple maximum avec dual power Tr/min 1500 1500 1500
Alesage/course 104/132 104/132 104/132
Cylindree / nombre de cylinders / soupapes    cm3 4500 / 4 / 16 4500 / 4 / 16 4500 / 4 / 16
Systeme d'echappement S.C.R.
CAPACITE RESERVOIR A CARBURANT ADBLUE 25 25 25
CONTENANCE RESERVOIR A COMBUSTIBLE STD 180 180 180

• de série
 

 
 

TRANSMISSION T-TRONIC AVEC FONCTION DECLUTCH ET INVERSEUR HYDRAULIQUE

La transmission T-Tronic avec 3 gammes Powershift (lente, normale et rapide) permet de tripler sous charge les 12 rapports de la boîte de vitesses de base (Speed Four avec 3 gammes de 4 vitesses), donnant ainsi 36 vitesses avant et 12 arrière. Le changement de vitesses se fait à l’aide d’un commutateur intégré au levier de vitesses. Le super-réducteur en option permet d’obtenir au total 48 rapports en marche avant et 16 en marche arrière. Le bouton de débrayage Declutch (M) intégré au levier de vitesses et le levier d’inverseur hydraulique au volant permettent de changer de vitesse et d’inverser le sens de marche sans avoir à utiliser la pédale d’embrayage. La transmission T-Tronic dispose en outre de la fonction Eco Forty (40 Eco) qui permet d’atteindre une vitesse maximum de 40 km/h au régime moteur de 1900 tr/min. On obtient ainsi une économie de carburant considérable et un fonctionnement plus silencieux lors du transport sur route. Dans le pays où la loi le permet, il est possible d’atteindre une vitesse maximum de 50 km/h avec la fonction Top Fifty. L’inverseur hydraulique est en outre équipé d’un potentiomètre qui permet au conducteur de régler la réactivité et la progressivité de l’inverseur en fonction de l’outil utilisé et du travail à réaliser.
 

 
 

NOUVELLE CABINE MASTER CLASS, VISIBILITE ET CONFORT INEGALES

La nouvelle cabine Master Class à quatre montants avec sa plateforme à plancher plat et ses portes à large ouverture assure un accès aisé au poste de conduite et offre une visibilité inégalée. Le siège à suspension pneumatique est totalement réglable et le volant télescopique s’incline avec le tableau de bord. Les commandes ergonomiquement intégrées dans la console à droite du conducteur permettent une conduite extrêmement sûre et confortable dans toutes les conditions de marche. L’intérieur au design moderne et à la finition soignée de type automobile offre une insonorisation parfaite et une climatisation automatique efficace permettant au conducteur de travailler pendant de longues heures sans fatigue dans un environnement sûr et confortable. La suspension mécanique disponible en option améliore encore plus le confort de conduite. Le toit ouvrant transparent facilite le travail de manutention au chargeur frontal. La cabine est pourvue de quatorze phares halogènes très puissants fournissant un éclairage optimal pendant le travail de nuit.
 

 
 

CIRCUIT HYDRAULIQUE A HAUT RENDEMENT AVEC DISTRIBUTEURS AUXILIAIRES POLYVALENTS

Le nouveau circuit hydraulique, disponible aussi en version à centre fermé, assure un débit total maximum de 110 l/min. La Série 6C dispose de jusqu’à 5 distributeurs load sensing avec commandes intégrés dans la console à droite du conducteur qui garantissent une productivité et une polyvalence maximales. Deux distributeurs sont commandés par joystick pour l’utilisation de chargeurs frontaux. Les trois autres distributeurs sont actionnés par des leviers

 

 

DIMENSIONS ET POIDS

   6- 120 C  6- 130 C 6- 140 C
Pneus avant 440/65R28 440/65R28 80/65R24 /

Pnes arriere

540/65R38 540/65R38 540/65R38
Longueur 4RM  MM 4400 4400 4400
Empattement 4RM MM 2540 2540 2540
Largeur Mini. MM 2056 2056 2056
Hauteur a la cabine MM 2805 2805 2805
Garde au sol MM 420 420 420
Poids en ordre de marca (sans lestage) 4700 4700 4700