Nouvelles Série 6 et Série 7 T4i, l’essence de la modernité

Les tracteurs Landini reflètent la passion et l’engagement de ceux qui les ont conçus et fabriqués. C’est de cette passion que naissent les nouvelles Séries 6 et 7, une gamme de tracteurs conçue pour répondre aux attentes modernes en matière de style, technologie et productivité. La gamme 6 et 7 se compose de sept modèles animés par des moteurs F.P.T. (NEF CR TAA) 4 et 6 cylindres. Ces nouveaux moteurs possèdent 4 soupapes par cylindre, un turbocompresseur et un système d’injection Common Rail et répondent aux normes d’émissions Tier 4 Interim grâce au système SCR (Selective Catalyst Reduction), une technologie de post-traitement des gaz d’échappement qui permet de réduire les émissions polluantes sans sacrifier les performances. Les modèles 6-145, 6-160 et 6-175 reçoivent un moteur structurel 4 cylindres de 4,5 litres, alors que les modèles 7-160, 7-175, 7-190 et 7-215 sont animés par un 6 cylindres de 6,7 litres monté sur un robuste châssis en fonte contribuant à réduire les niveaux de vibrations et de bruit dans la cabine. La transmission Roboshift avec 24 vitesses sur 6 gammes offre 4 rapports Powershift sous charge avec passage de gamme robotisé. La prise de force arrière à enclenchement électro-hydraulique avec arbre à 6 ou 21 cannelures offre quatre régimes 540/540E/1000/1000E tr/min. La gestion électronique assure un démarrage modulé et en douceur de la prise de force, ce qui protège le tracteur et l’outil de tout dommage et augmente le confort de l’utilisateur. Les modèles série 6 et 7 avec transmission Roboshift se déclinent en deux versions qui diffèrent par leur circuit hydraulique : Active et Dynamic. La version Active possède un circuit hydraulique à centre ouvert ayant un débit de 88+33 l/min qui alimente le relevage et la direction et jusqu’à six distributeurs mécaniques. La version Dynamic comporte un circuit à centre fermé avec un débit de 123+44 l/min pour l’alimentation du relevage, de la direction et de jusqu’à sept distributeurs électrohydrauliques. Le relevage arrière à contrôle électronique avec capteur d’effort sur les bras inférieurs assure une capacité de levage maximum de 9300 kg et permet de réaliser un travail précis. Un contrôle de patinage par radar est en outre disponible pour les applications les plus exigeantes. Les tracteurs série 6 et 7 peuvent être équipés en option d'un relevage avant pouvant soulever jusqu’à 3500 kg et d’une prise de force frontale qui maximisent la polyvalence du tracteur. Le pont avant en version rigide ou avec suspensions indépendantes IFS contrôle électroniquement offre un angle de braquage de 55°, ce qui rend ces tracteurs extrêmement maniables, même dans les espaces les plus exigus. La cabine Lounge Cab est un véritable centre de contrôle technologique offrant une simplicité et un confort d’utilisation exceptionnels. Le poste de conduite est doté d’un écran tactile DSM (Data Screen Manager) de 12 pouces (en option) pour la gestion des performances et la configuration des fonctionnalités du tracteur et des outils (ISOBUS, système de guidage par satellite, etc.). L’excellente insonorisation de la cabine, le poste de conduite ergonomique et fonctionnel et la finition intérieure de type automobile offrent au conducteur un environnement de travail extrêmement confortable et accueillant.

 

Moteurs F.P.T. Tier4 interim avec système SCR

Tous les modèles série 6 et 7 sont animés par les nouveaux moteurs F.P.T. Tier 4 Interim. La Série 6 est équipée d’un moteur 4 cylindres de 4,5 litres, tandis que la Série 7 possède un moteur 6 cylindres de 6,7 litres. Les modèles 6 et 7 avec transmission Roboshift sont animés par sept moteurs qui développent des puissances maximales de 143, 160 et 166 Ch pour les quatre cylindres et de 160, 165, 177 et 188 Ch pour les six cylindres. Tous les modèles reçoivent un turbocompresseur et un système d’injection Common Rail et répondent aux normes d’émission Tier 4 Interim, grâce au système SCR qui permet de réduire les émissions polluantes sans sacrifier les performances. La technologie SCR utilise un deuxième fluide, appelé AdBlue®, qui est injecté depuis un réservoir séparé dans le flux des gaz d’échappement par l’intermédiaire d’une unité de dosage. En présence du catalyseur SCR, l’additif réagit avec les gaz d’échappement, en réduisant les émissions d’oxyde d’azote (NOx). L’optimisation de l’injection électronique et de la combustion, alliée au système SCR, donne aux nouveaux moteurs Betapower une puissance accrue et une réserve de couple élevée garantissant une grande élasticité et une excellente réactivité aux variations de charge, tout en maintenant une faible consommation de carburant.
 

   6-145  6-160 6-175  7-160  7-175 7-190 7-215

TIER 4 interim / Stage 3B

NEF 4 cyl
CR TAA
NEF 4 cyl
CR TAA
NEF 4 cyl
CR TAA
NEF 4 cyl
CR TAA
NEF 6 cyl
CR TAA
NEF 6 cyl
CR TAA
NEF 6 cyl
CR TAA
Systeme d'injection a haute pression common rail
Turbo/intercooler air-air
Puissance maxi avec DUAL POWER a 1900 TR/MIN (ISO TR 14396 ECE R120) CH/kW 143/105 160/118 166/122 160/118 165/121 177/130 188/138
Puissance nominale a 2200 TR/MIN (ISO TR 14396 ECE R120)  CH/kW 135/99 152/112 160/118 152/112 159/117 166/122 181/133
Puissance nominale avec DUAL POWER a 2200 TR/MIN (ISO TR 14396 ECE R120) CH/kW - - 175/129 - 175/129 192/141 212/156
Couple maxi (avec Dual Power) (ISO TR 14396 ECE R120) [Nm] 590 (-) 676 (-)  680 (700) 676 (-) 679 (726)  798 (867)  810 (867)
Réserve de couple (avec Dual Power) 37% ( – ) 40% ( – ) 33% (29%) 40% ( - ) 34% (34%) 51% (45%) 40% (32%)
Alesage / course 104 / 132 104 / 132 104 / 132 104 / 132 104 / 132 104 / 132 104 / 132
Cylindree (cm3 ) / n.bre de cylindres / n.bre de soupapes  4500 / 4 / 16 4500 / 4 / 16 4500 / 4 / 16 6.728 / 6 / 24 6.728 / 6 / 24  6.728 / 6 / 24 6.728 / 6 / 24
Rapport de compression 17,1:1 17,1:1 17,1:1 17,1:1 17,1:1 17,1:1 17,1:1
Refroidissement par eau
Filtre a air axial avec etage de pre-nettoyage par cyclone
Ejecteur pour filtre a air
Catalyseur SCR
Capacité réservoir ADBLUE      Litres 38 38 38 38 38 38 38
Capacité reservoir carburant     Litres 280 280 280 280 320 320 320

• de série
 

 
 

TRANSMISSION ROBOSHIFT AVEC AUTOSHIFT

Avec 24 vitesses sur 6 gammes, la transmission Roboshift offre 4 rapports Powershift sous charge dans chaque gamme. Elle dispose en outre d’un passage de gamme robotisé et d’un inverseur électrohydraulique au volant donnant 24 rapports en marche avant et 24 en marche arrière. Le super-réducteur en option permet d’obtenir au total 40 vitesses avant et 40 vitesses arrière pour une plus grande flexibilité d’application. Conçue pour assurer à l’utilisateur la vitesse la plus adaptée pour chaque application, la transmission Roboshift permet d’atteindre une vitesse maximale de 40 Km/h au régime moteur économique ou de 50 Km/h dans le pays où la loi le permet. La transmission est en outre dotée d’un système appelé Oil Cut-Off qui permet une gestion plus efficace du système de freinage, tout en assurant une sécurité et une stabilité maximales lors du freinage sur route ainsi qu’une réduction de la consommation de carburant.
 

 
 

Cabine Lounge Cab, le centre de contrôle technologique

Deux ans après le lancement des Séries 6 et 7, la cabine Lounge Cab bénéficie d’une mise à jour esthétique et ergonomique qui améliore la simplicité et le confort d’utilisation permettant au conducteur de travailler pendant de longues heures sans fatigue. La nouvelle cabine conserve la même architecture que son prédécesseur, à savoir une structure à quatre montants avec plateforme à plancher plat, des portes à large ouverture assurant un accès aisé au poste de conduite et un pare-brise panoramique intégral offrant une visibilité inégalée. Le siège pivotant avec suspension pneumatique dynamique dispose d’un réglage automatique de la hauteur et est revêtu d’Alcantara. Ce siège dispose également d’un dossier climatisé et d’un accoudoir multifonction sur le côté droit regroupant les principales commandes du tracteur. L’accoudoir multifonction intègre en outre un écran tactile DSM de 12 pouces pour la gestion des performances et la configuration des paramètres de fonctionnement du tracteur. Le volant télescopique s’incline avec le tableau de bord. La nouvelle cabine bénéficie aussi d’une dotation d’équipements enrichie avec un miroir intérieur, des prises 12 V additionnelles pour des dispositifs portables, un porte-bouteille et un cadre de toit ouvrant. Un système de pressurisation efficace et un niveau sonore de seulement 70 dBA assurent l’opérateur d’être complètement isolé de l’environnement externe. La climatisation automatique intégrée au toit assure une distribution optimale de l’air et un confort exceptionnel, quelques soient les conditions climatiques. En option, la cabine peut en outre être équipée d’une suspension hydraulique à contrôle et gestion électronique.
 

 
 

Hautes performances hydrauliques et électroniques

Le système hydraulique des Séries 6 et 7 est à centre fermé avec pompe à débit variable. Cela signifie que la pompe ne donne que la quantité d’huile nécessaire, en évitant ainsi des absorptions inutiles de puissance. Le circuit offre un débit total de 167 l/min et fournit jusqu’à 123 l/min au relevage et aux distributeurs pour alimenter tous les équipements hydrauliques. Avec la commande de montée/descente intégrée au joystick multifonction et toutes les fonctions fondamentales de réglage disposées de façon ergonomique et intuitive sur l’accoudoir, le relevage à contrôle électronique permet un contrôle facile et précis des outils. Le relevage arrière avec attelage à trois points de catégorie III est doté de capteurs d’effort sur les bras inférieurs et assure une capacité de levage maximum de 9300 kg.

 

DIMENSIONS ET POIDS

  6- 145  6- 160 6- 175 7- 160 7- 175 7-190 7-215
Pneus avant  540/65R28  540/65R28  540/65R28  540/65R28 540/65R28 540/65R30 540/65R30

Pneus arrière

650/65R38 650/65R38 650/65R38 650/65R38  650/65R38  650/65R42  650/65R42
A Longueur maxi (avec masses de lestage) [mm] 5070 5070 5070 5260 5260 5360 5360
B Largeur mini [mm] 2430 2430 2430 2430 2430 2430 2430  
C Empattement 2600 2600 2600 2750 2750 2820 2820 
D Hauteur a la cabine [mm] 2920 2920 2920 2920 2920 3055 3055 
E Garde au sol 4RM [mm] 485 485 485 550 550 650 650
Poids total sans masses de lestage [Kg] 6400 6400 6400 6810 6810 7010 7010