Landini Serie 7 T4 Final V-Shift

Serie 7 V-SHIFT

Mit T4 Final Motor und dem Komfort eines stufenlosen Getriebes

Die Baureihe Landini Serie 7 V-Shift hat die Vier- und Sechszylinder-Motoren. Die Traktoren der Serie 7 V-Shift sind mit einem stufenlosen Getriebe ausgestattet. Die Baureihe Serie 7 V-Shift besteht aus drei Vierzylinder-Modellen, dem 7-145, 7-165 und 7-175 mit Leistungen von 150, 165 und 176 PS, sowie zwei Sechszylinder-Modellen, dem 7-180 und 7-200, die 180 bzw. 192 PS liefern. Die fünf Modelle der Serie 7 werden von FPT-NEF-Motoren der Abgasstufe Tier 4 Final angetrieben. Alle Motoren sind mit Abgasrückführung (AGR) und Dieseloxidationskatalysator (DOC) ausgestattet. Sie verfügen zusätzlich über das Dual Power System, mit dem die verfügbare Leistung automatisch während der Zapfwellen- und Transportarbeiten erhöht warden kann.

Traktion, Wendigkeit und Komfort bei allen Bodenverhältnissen

Motor

4,5 / 4

6,7 / 6

Leistung

150, 165, 176

181, 192

Getriebe

V-SHIFT

Alle Modelle besitzen das stufenlose Getriebe V-Shift. Die Hydraulikanlage bietet eine Förderleistung von 160 l/min (verfügbar für die Sechszylinder-Modelle). Damit können ein Heckkraftheber mit einer maximalen Hubkraft von 9300 kg und bis zu sieben Steuergeräte bedient werden. Der Data Screen Manager (DSM) wurde einem Upgrade unterzogen, um mehr Funktionen bieten zu können. Dazu zählen die Rückfahrkamera für einen besseren Blick auf die Heckanbaugeräte und sichere Transportfahrten, moderne Vorgewende-Managementfunktionen und zusätzliche Informationen vom Bordrechner des Traktors. Für erhöhten Fahrerkomfort ist der Traktor mit einer elektronisch gesteuerten semiaktiven Kabinenfederung ausgestattet, die automatisch die Härte der Stoßdämpfer an die Fahrbedingungen anpassen kann, um maximalen Fahrkomfort und Sicherheit in jedem Gelände zu gewährleisten.

Kabine Lounge Cab, die echte Hightech-Schaltzentrale

Der Data Screen Manager (DSM) wurde einem Upgrade unterzogen, um mehr Funktionen bieten zu können. Dazu zählen die Rückfahrkamera für einen besseren Blick auf die Heckanbaugeräte und sichere Transportfahrten, moderne Vorgewende-Managementfunktionen und zusätzliche Informationen vom Bordrechner des Traktors. Für erhöhten Fahrerkomfort ist der Traktor mit einer elektronisch gesteuerten semiaktiven Kabinenfederung ausgestattet, die automatisch die Härte der Stoßdämpfer an die Fahrbedingungen anpassen kann, um maximalen Fahrkomfort und Sicherheit in jedem Gelände zu gewährleisten.

F.P.T. Motoren gemäß Tier 4 Final

Die Baureihe Serie 7 V-Shift besteht aus drei Vierzylinder-Modellen, dem 7-145, 7-165 und 7-175 mit Leistungen von 150, 165 und 176 PS, sowie zwei Sechszylinder-Modellen, dem 7-180 und 7-200, die 180 bzw. 192 PS liefern. Die fünf Modelle der Serie 7 werden von FPT-NEF-Motoren der Abgasstufe Tier 4 Final angetrieben. Alle Motoren sind mit Abgasrückführung (AGR) und Dieseloxidationskatalysator (DOC) ausgestattet. Sie verfügen zusätzlich über das Dual Power System, mit dem die verfügbare Leistung automatisch während der Zapfwellen- und Transportarbeiten erhöht warden kann.

	7-145 V-SHIFT	7-165 V-SHIFT	7-175 V-SHIFT	7-180 V-SHIFT	7-200 V-SHIFT
TIER 4 Final	NEF 4 CYL CR TAA	NEF 4 CYL CR TAA	NEF 4 CYL CR TAA	NEF 6 cyl CR TAA	NEF 6 cyl CR TAA
MAX. LEISTUNG MIT DUAL POWER BEI 1900 U/MIN (ISO TR 14396 ECE R120) P S/kW	150/111	165/122	176/129	181/133	192/142
NENNLEISTUNG MIT DUAL POWER BEI 2200 U/MIN (ISO TR 14396 ECE R120) kW	137/101	151/111	170/125	165/121	179/132
MAX. LEISTUNG BEI 1900 U/MIN (ISO TR 14396 ECE R120) PS/kW	141/104	155/114	166/122	172/126	181/133
NENNLEISTUNG BEI 2200 U/MIN (ISO TR 14396 ECE R120) PS/kW	137/101	151/111	159/117	161/118	176/129
NENNDREHZAHL U/MIN	2200	2200	2200	2200	2200
MAX. DREHMOMENT (MIT DUAL POWER) ISO TR 14396 ECE R120) Nm	594 (615)	652 (676)	693 (693)	694 (738)	758 (800)
DREHMOMENTANSTIEG (MIT DUAL POWER)	36% (41%)	36% (41%)	37% (28%)	35.5%(40.5%)	35.5%(40.5%)
BOHRUNG / HUB	104 / 132	104 / 132	104 / 132	104 / 132	104 / 132
HUBRAUM / ANZAHL ZYLINDER / ANZAHL VENTILE (cm3)	4500 / 4 / 16	4500 / 4 / 16	4500 / 4 / 16	6728/ 6 /24	6728/ 6 /24
KAPAZITÄT ADBLUE-TANK LITER	52	52	52	52	52
KAPAZITÄT KRAFTSTOFFTANK LITER	280	280	280	320	320

Stufenloses Getriebe V-Shift

Das V-Shift-Getriebe ist ein von Landini entwickeltes stufenloses Getriebe (CVT - Continuously Variable Transmission), das eine unendliche Anzahl an Übersetzungen in einem Bereich von 0 bis zur im Zulassungsland maximal zulässigen Höchstgeschwindigkeit ermöglicht. Das V-Shift-Getriebe bietet vier Fahrbereiche, die unterschiedliche Einsatzanforderungen abdecken:

FAHRBEREICH 1 CREEPER 0,5 - 3 KM/H
FAHRBEREICH 2 FIELD 1 0,5 - 12 KM/H
FAHRBEREICH 3 FIELD 2 0,5 - 21 KM/H
FAHRBEREICH 4 TRANSPORT 0,5 - 40 oder 50 KM/H

Das Getriebe verfügt über vier Betriebsmodi:
A. AUTO MODE
Die elektronische Steuerung sorgt für die Regelung der Motordrehzahl und des Übersetzungsverhältnisses (unter Beibehaltung der über das Potentiometer (P) eingestellten Betriebsparameter), um die gewünschte Geschwindigkeit zu erreichen.
B. MANUAL MODE
Der Fahrer stellt die Motordrehzahl mit dem Handgashebel ein. Die elektronische Steuerung regelt das Übersetzungsverhältnis, um die gewünschte Geschwindigkeit zu erreichen.
C. PTO MODE
Der Fahrer stellt die Motordrehzahl mit dem Handgashebel ein. Die elektronische Steuerung regelt das Übersetzungsverhältnis, um die gewünschte Geschwindigkeit bei eingeschalteter Zapfwelle zu erreichen.
D. CRUISE MODE
Der Fahrer wählt die Geschwindigkeit des Fahrzeugs und diese wird konstant gehalten.

Die perfekte Mischung von Hydraulik und Elektronik

LOAD-SENSING-HYDRAULIKSYSTEM
Die Hydraulikanlage der Baureihe 6 und 7 ist ein geschlossenes System mit Verstellpumpe, welches das Öl je nach Bedarf befördert. Das bedeutet, dass die Pumpe dem System immer exakt die erforderliche Ölmenge zur Verfügung stellt, ohne unnötig Leistung zu verzehren. Die gesamte Fördermenge des Systems beträgt 167 l/min, für Kraftheber und Steuergeräte stehen bis zu 123 l/min zur Verfügung, was den gleichzeitigen Betrieb aller Hydraulikfunktionen ermöglicht.

ELEKTRONISCHE HUBWERKSREGELUNG (EHR)
Die Hauptsteuerung des elektronischen Krafthebers ist ergonomisch und intuitiv im Joystick integriert. Alle weiteren Funktionen sind sehr gut erreichbar an der Multifunktions-Armlehne platziert und ermöglichen somit eine einfache und präzise Steuerung der Arbeitsgeräte. Der elektronische Kraftheber mit Kraftsensoren an den Unterlenkern und Dreipunktgestänge der Kategorie III bietet eine Hubkraft von bis zu 9300 Kg.

ABMESSUNGEN UND GEWICHTE

	7-145 V-SHIFT	7-165 V-SHIFT	7-175 V-SHIFT	7-180 V-SHIFT	7-200 V-SHIFT
BEREIFUNG VORNE	540/65R28	540/65R28	540/65R28	540/65R28	540/65R30
BEREIFUNG HINTEN	650/65R38	650/65R38	650/65R38	650/65R38	650/65R42
A - MAX. LÄNGE (MIT FRONTBALLAST) [mm]	5070	5070	5070	5260	5260
B - MIN. BREITE [mm]	2430	2430	2430	2430	2430
C - RADSTAND [mm]	2600	2600	2600	2820	2820
D - HÖHE ÜBER KABINE [mm]	2920	2920	2920	2920	3055
E - BODENFREIHEIT [mm]	485	485	485	485	550
GEWICHT MIT LEEREM TANK, OHNE FRONTBALLAST	6850	6850	6850	7160	7360