Rex F/GE/GT
Rex F/GE/GT
El especialista
Para el 2015 la serie Rex se renueva estéticamente para adaptarse a la nueva identidad de marca estrenada con los tractores Landini de última generación. Los principales cambios se encuentran en la parte frontal del vehículo que cuenta con un capó totalmente rediseñado y una rejilla frontal que incorpora nuevos faros redondos. Las calcomanías en los lados del capó reflejan la nueva gráfica corporativa adoptada en el 2012. El puesto de conducción, en las dos versiones cabina y plataforma,se ha renovado adoptando un nuevo color para los plásticos del tablero de mandos y de las consolas laterales. La cabina también se ha actualizado con un nuevo color del techo. Los nuevos modelos siguen ofreciéndose con tres distintos tipos de transmisión y varias opciones de puentes delanteros y traseros, permitiendo elegir entre diferentes anchos de vías y distancias entre ejes.
El fruto de la innovación
Motor
3,3 / 3
4,4 / 4
Potencia
68, 79
74, 83, 92.5, 102, 110.2
Transmisiòn
Transmisión mecánica y hidráulica
La gama comprende tres modelos adaptados a diferentes necesidades de aplicación:
> modelo F (frutero estrecho) ideal para trabajar en frutales estrechos;
> modelo GE (frutero bajo) ideal para trabajar en frutales emparrados;
> modelo GT (frutero ancho) diseñado para trabajar en frutales anchos o en campo abierto.
Cabina total view para una visibilidad a 360°
La cabina de cuatro montantes con sus grandes puertas ancladas en el montante trasero y su gran superficie acristalada proporciona al operador una visibilidad de 360°.El interior de la cabina con su acabado de estilo automovilístico y los nuevos colores de los plásticos del tablero de mando, de las consolas laterales y del techo hace que el habitáculo sea elegante y confortable. El puesto de conducción está diseñado ergonómicamente para ofrecer al conductor un entorno de trabajo espacioso y cómodo. El asiento neumático y el volante ajustable en altura aumentan aún más el placer de conducir. La excelente presurización de la cabina y la eficiente instalación de calefacción, ventilación y climatización con filtro de aire integrado proporcionan al conductor un nivel de confort inigualable, sean cuales sean las condiciones exteriores. La ventilación natural está garantizada por los parabrisas delantero y trasero abribles. En la versión con plataforma el puesto de conducción ha sido también actualizado adoptando los mismos colores de tablero de mandos y consolas laterales utilizados en la versión con cabina.
Motores Perkins serie 1103d y 1104d (tier 3), gran potencia y consumos reducidos
La serie REX equipa los nuevos motores Perkins 1103D y 1104D de 3 y 4 cilindros. Especialmente diseñados para el uso agrícola, estos motores ecológicos de novedosa concepción brindan soluciones técnicas punteras y cumplen con las normas de emisiones Tier 3. La serie REX se ofrece en siete modelos con potencias de 74 (aspirado nat ural), 83 (turbo), 68, 79, 92,5, 102 y 110 (turbo aftercooler) CV/ISO. Los nuevos motores cuenta n con una electrónica avanzada que permite optimizar la mezcla aire-carburante mejorando la combustión y el rendimiento, lo que se traduce en un aumento de la potencia y del par motor y en una reducción de los gastos de explotación. El capó con abertura bascula nte frontal facilita el acceso al motor para las comprobaciones y el mantenimiento rutinario.
| REX 70 F / GE TECHNO | REX 80 F / GE / GT TECHNO | REX 85 F / GE TECHNO | REX 90 F / GE / GT TECHNO | REX 100 F / GE / GT | REX 110 F / GE / GT | REX 120 F / GE / GT | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Perkins de inyecciòn directa TIER3 | 1103D-33TA | 1104D-44 | 1103D-33TA | 1104D-44 T | 1104D-44 TA | 1104D-44 TA | 1104D-44 TA |
| Potencia max ISO [CV/kW] | 68/50 | 74/54,5 | 79/58 | 83/61 | 92,5/68 | 102/75 | 110,2/81 |
| Par màximo [Nm] | 280 | 261 | 310 | 352 | 393 | 416 | 410 |
| Cilindrada / n° cilindros [cm3] | 3300 / 3 | 4400 / 4 | 3300 / 3 | 4400 / 4 | 4400 / 4 | 4400 / 4 | 4400 / 4 |
Transmisión power five con de-clutch control y reverse power shuttle
La gama Rex está disponible con tres opciones de transmisión: dos mecánicas y una hidráulica. La versión Power Four cuenta con un cambio de 4 velocidades y un inversor mecánico y proporciona en total 12 marchas adelante y 12 atrás. La versión Speed Five con cambio de 5 velocidades permite seleccionar hasta 15 marchas hacia adelante y 15 hacia atrás con el inversor mecánico. La transmisión hidráulica Power Five cuenta con 5 velocidades, un inversor hidráulico y un doblador de conexión electrohidráulica Hi-Lo con reducción de la velocidad en un 20%. La transmisión Power Five permite doblar el número de las marchas de la caja de cambios base utilizando el botón verde integrado en la palanca de velocidades, proporcionando en total 30 marchas adelante y 30 atrás. Esta opción dispone de la función De-clutch Control (botón naranja en la palanca de cambio) y del Reverse Power Shuttle (palanca de inversor al volante), que permiten respectivamente cambiar de velocidad e invertir el sentido de marcha sin utilizar el pedal del embrague. El superreductor está disponible de forma opcional en todas las versiones.
El circuito hidráulico
El circuito hidráulico con doble bomba garantiza un caudal máximo total de 82 l/min. El circuito cuenta con distribuidores auxiliares de simple y doble efecto, incluido uno con posición flotante. Los distribuidores disponibles de serie son 2 para los modelos F y GE y 3 para el modelo GT. Opcionalmente, es posible montar un desviador de flujo electrohidráulico de tres vías, controlado mediante una palanca con tres botones colocada en la consola derecha, que permite accionar, según el botón que se pulse, la barra hidráulica derecha, el tercer punto hidráulico o un distribuidor. Como alternativa, está disponible de forma opcional una bomba triple con 3 distribuidores delanteros, controlados por un joystick para trabajar con cargadores frontales. Los enganches rápidos delanteros y traseros de excelente calidad y fácil acceso garantizan el máximo confort y un rendimiento óptimo.
Dimensiones y pesos
| REX 80 | |||
|---|---|---|---|
| F | GE | GT | |
| neumaticos traseros | 14.9R24 | 14.9LR20 | 14.9R24 |
| Longitud 2RM y 4RM [mm] | 4009 | 4009 | 4009 |
| Ancho minimo [mm] | 1437 | 1413 | 1554 |
| Distancia entres ejes 2RM [mm] | 2174 | - | - |
| Distancia entres ejes 2RM [mm] | 2134 | 2134 | 2134 |
| Altura a la cabina [mm] | 2260 | - | 2260 |
| Distancia libre hasta el suelo 4RM [mm] | 220 | 190 | 240 |
| Altura al volante [mm] | 1440 | 1300 | 1440 |
| Peso 2RM [Kg] | 2615 | - | - |
| Peso 4RM [Kg] | 2845 | 2540 | 2865 |
| REX 70 | REX 85 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| F | GE | F | GE | ||
| neumaticos traseros | 14.9R24 | 14.9LR20 | 14.9R24 | 14.9LR20 | |
| Longitud 2RM y 4RM [mm] | 3900 | 3900 | 3900 | 3900 | |
| Ancho minimo [mm] | 1437 | 1413 | 1437 | 1413 | |
| Distancia entres ejes 2RM [mm] | 2065 | - | 2065 | - | |
| Distancia entres ejes 2RM [mm] | 2017 | 2017 | 2017 | 2017 | |
| Altura a la cabina [mm] | 2260 | - | 2260 | - | |
| Distancia libre hasta el suelo 4RM [mm] | 220 | 190 | 220 | 190 | |
| Altura al volante [mm] | 1440 | 1300 | 1300 | 1440 | |
| Peso 2RM [Kg] | 2500 | - | 2500 | - | |
| Peso 4RM [Kg] | 2675 | 2480 | 2675 | 2480 | |
| REX 90 e 100 | REX 110 e 120 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| F | GE | GT | F | GE | GT | |
| neumaticos traseros | 14.9R24 | 14.9LR20 | 14.9R24 | 14.9R24 | 14.9LR20 | 14.9R24 |
| Longitud 2RM y 4RM [mm] | 4009 | 4009 | 4009 | 4009 | 4009 | 4009 |
| Ancho minimo [mm] | 1437 | 1413 | 1554 | 1437 | 1413 | 1554 |
| Distancia entres ejes 2RM [mm] | 2174 | - | - | 2174 | - | - |
| Distancia entres ejes 4RM [mm] | 2134 | 2134 | 2134 | 2134 | 2134 | 2134 |
| Altura a la cabina [mm] | 2260 | - | 2260 | 2260 | - | 2260 |
| Distancia libre hasta el suelo 4RM [mm] | 220 | 190 | 240 | 220 | 190 | 240 |
| Altura al volante [mm] | 1440 | 1300 | 1440 | 1440 | 1300 | 1440 |
| Peso 2RM [Kg] | 2615 | - | - | 2615 | - | - |
| Peso 4RM [Kg] | 2845 | 2540 | 2865 | 2845 | 2540 | 2865 |