Landini Serie 7 Tier4 Final ROBO-SIX

7-145 - 7-165 - 7-175 - 7-160 - 7-180 - 7-200 - 7-220 - 7-230

Principales caractéristiques

CYLINDRES
4,6
PUISSANCE
141, 155, 166, 151, 166, 181, 191, 206
TRANSMISSION
Power Shift

Nouvelle Série 7-T4 Final, une technologie d’avance

Landini Série7 Tier 4 Final : équipé des nouveaux moteurs 6 cylindres FPT - NEF Tier 4 Final, il est caractérisé par un empattement standardisé de 2 820mm. Les cinq modèles 7-160, 7-180; 7-200 ; 7-220 et 7-230 couvrent des puissances allant de 166 ch jusqu'à 225 ch. Pour améliorer la fluidité de marche pendant le transport une pédale de frein moteur a été ajoutée : en agissant sur les gaz d'échappement, elle augmente les performances de freinage. La transmission appelée Robo-Six est de type Powershift. La transmission Robo-Six prévoit 5 gammes robotisées, pour 6 vitesses Powershift entièrement commandées par une unité électronique dédiée. Grâce à la technologie embarquée, le système Smart APS (Smart AutoPowerShift) permet à la transmission Robo-Six, une fois que le conducteur a choisi le nombre de tours moteurs, d'adapter automatiquement la gamme et la vitesse la mieux appropriée au régime moteur. Le système Stop&Action intègre la fonction declutch dans la pédale de frein, en offrant au Robo-Six une fluidité de marche comparable à celle d'une boîte de vitesses à variation continue. Le débit hydraulique au service du relevage d'une capacité de 9300 kg et des distributeurs (jusqu'à 7 en option) a été augmenté à 160l/min. Aux équipements Dynamic à spécifications haut de gamme ont été ajoutés les Active qui, à égalité de motorisations et de transmissions au plus haut niveau, offrent des dotations d'entrée de gamme. Le logiciel, géré grâce au Data Screen Manager (DSM), a lui aussi été actualisé, en offrant maintenant plus de fonctionnalités : une caméra à l'arrière pour améliorer la visibilité des équipements montés et plus d'informations pour le mode de transport, des automatismes derniers cri en bout de champ et un complément d'informations de l'ordinateur embarqué. Pour améliorer le confort de l'opérateur un nouveau système de suspension de la cabine a été adopté, le Semi-Active Cab Suspension : l’unité électronique assure une action automatique et immédiate sur les amortisseurs lors du travail sur des terrains irréguliers, en garantie d'un plus grand confort et d'une meilleure qualité de vie à bord du tracteur.

Landini Série 7 Tier 4 Final : avant première mondiale pour les modèles à moteur 4 cylindres, maintenant dans la version Tier 4 Final avec des puissances de 147 ch, 160 ch et 176 ch et des caractéristiques conformes à la norme Européenne Mother Regulation. Le moteur structurel, déterminant un empattement du tracteur limité (2 600mm) au profit d'une maniabilité excellente de l'engin, et le système de post-traitement SCR, additionné à un catalyseur DOC ont été maintenus. La transmission est appelée Robo-Six avec 6 vitesses Powershift sur 5 gammes robotisées; en ajoutant les vitesses rampantes, on compte 54 vitesses sous charge. La boîte de vitesses à gestion électronique, avec commande à l'accoudoir, dispose dans toutes les gammes de la fonction de changement automatique APS (Auto PowerShift). La PdF arrière à engagement électro-hydraulique offre de série quatre vitesses : 540/540E/1000/1000E. La gestion électronique de l'engagement garantit toujours un démarrage graduel des outils au profit du confort et du bon entretien du tracteur et des équipements. Le circuit hydraulique avec un débit de 123 l / min permet d'utiliser plusieurs équipements hydrauliques en même temps. La cabine bénéficie du système optionnel de suspension de la cabine Semi-Active Cab Suspension, pour un confort de travail de très haut niveau.

Moteurs F.P.T. Tier4 Final avec système SCR

Landini Série 7 Tier 4 Final : avant première mondiale pour les modèles à moteur 4 cylindres, maintenant dans la version Tier 4 Final avec des puissances de 147 ch, 160 ch et 176 ch et des caractéristiques conformes à la norme Européenne Mother Regulation. Landini Série7 Tier 4 Final : équipé des nouveaux moteurs 6 cylindres FPT – NEF Tier 4 Final, il est caractérisé par un empattement standardisé de 2 820mm. Les cinq modèles7-160, 7-180; 7-200 ; 7-220 et 7-230 couvrent des puissances allant de 166 ch jusqu’à 225 ch

 7-145 7-1657-175 7-160 7-1807-2007-2207-230
Tier 4 FinalF.P.T.-NEFF.P.T. – NEFF.P.T. – NEFF.P.T. – NEFF.P.T. – NEFF.P.T. – NEFF.P.T. – NEF F.P.T. – NEF
Systeme d’injection a haute pression common rail
Turbo/intercooler air-air
Puissance maxi avec DUAL POWER a 1900 TR/MIN (ISO TR 14396 ECE R120) CH/kW143/105160/118166/122160/118165/121177/130188/138206/152
Puissance nominale a 2200 TR/MIN (ISO TR 14396 ECE R120)  CH/kW135/99152/112160/118152/112159/117166/122181/133200/146
Puissance nominale avec DUAL POWER a 2200 TR/MIN (ISO TR 14396 ECE R120) CH/kW175/129175/129192/141212/156 205/151
Couple maxi (avec Dual Power) (ISO TR 14396 ECE R120) [Nm]590 (-)676 (-) 680 (700)676 (-)679 (726) 798 (867) 810 (867)850 (897)
Réserve de couple (avec Dual Power)37% ( – )40% ( – )33% (29%)40% ( – )34% (34%)51% (45%)40% (32%)31,4% (37,2%)
Alesage / course104 / 132104 / 132104 / 132104 / 132104 / 132104 / 132104 / 132 104 / 132
Cylindree (cm3 ) / n.bre de cylindres / n.bre de soupapes4500 / 4 / 164500 / 4 / 164500 / 4 / 166.728 / 6 / 246.728 / 6 / 24 6.728 / 6 / 246.728 / 6 / 246.728 / 6 / 24
Rapport de compression17,1:117,1:117,1:117,1:117,1:117,1:117,1:1 17,1:1
Refroidissement par eau
Filtre a air axial avec etage de pre-nettoyage par cyclone
Ejecteur pour filtre a air
Catalyseur SCR
Capacité réservoir ADBLUE      Litres5252525252525252
Capacité reservoir carburant     Litres32032o320320320320320320

• de série

TRANSMISSION ROBO-SIX est de type Powershift.

La transmission Robo-Six prévoit 5 gammes robotisées, pour 6 vitesses Powershift entièrement commandées par une unité électronique dédiée. Grâce à la technologie embarquée, le système Smart APS (Smart AutoPowerShift) permet à la transmission Robo-Six, une fois que le conducteur a choisi le nombre de tours moteurs, d’adapter automatiquement la gamme et la vitesse la mieux appropriée au régime moteur. Le système Stop&Action intègre la fonction declutch dans la pédale de frein, en offrant au Robo-Six une fluidité de marche comparable à celle d’une boîte de vitesses à variation continue.

Cabine Lounge Cab, le centre de contrôle technologique

Pour améliorer le confort de l’opérateur un nouveau système de suspension de la cabine a été adopté, le Semi-Active Cab Suspension : l’unité électronique assure une action automatique et immédiate sur les amortisseurs lors du travail sur des terrains irréguliers, en garantie d’un plus grand confort et d’une meilleure qualité de vie à bord du tracteur.

Hautes performances hydrauliques et électroniques

Le débit hydraulique au service du relevage d’une capacité de 9300 kg et des distributeurs (jusqu’à 7 en option) a été augmenté à 160l/min (6 cylindres).

Le circuit hydraulique avec un débit de 123 l / min permet d’utiliser plusieurs équipements hydrauliques en même temps. (4 cylindres).

DIMENSIONS ET POIDS

7- 145 7- 1657- 1757- 1607- 1807-2007-2207-230
Pneus avant 540/65R28 540/65R28 540/65R28 540/65R28540/65R28540/65R30540/65R30 540/65R30
Pneus arrière650/65R38650/65R38650/65R38650/65R38 650/65R38 650/65R42 650/65R42 650/65R42
A Longueur maxi (avec masses de lestage) [mm]5070507050705260526052605260 5260
B Largeur mini [mm]2430243024302430243024302430 2430
C Empattement26002600260027502750282028202820
D Hauteur a la cabine [mm]29202920292029202920305530553055
E Garde au sol 4RM [mm]485485485550550550550550
Poids total sans masses de lestage [Kg]6400640064007010701072107210 7210

 

agricoltura di precisione

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