Serie 6C

Serie 6C

Seria 6C, innowacyjny projekt dla najwyższej wygody i osiągów

Seria LANDINI 6C obejmuje trzy modele z silnikami 4.5L FPT-NEF o mocy odpowiednio 114, 121 i 130 KM. Wszystkie silniki są zgodne z normami Tier 4 Final, posiadają układy selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) i katalizatory utleniające (DOC). Oprócz tego są wyposażone w układ Dual Power, który automatycznie zwiększa moc odpowiednio do 121, 133 i 140 KM, dostosowując ją do trudnych warunków i dużych obciążeń podczas transportu i korzystania z WOM.

Seria 6C, innowacyjny projekt dla najwyższej wygody i osiągów

Silnik

4,5 / 4

Moc

121 133 140

Przekładnia

Pzekładnia T-TRONIC z kontrolą wysprzęglania i przekładnią elektrohydrauliczną

Zgodnie z najnowszymi trendami we wzornictwie wprowadzonymi w rodzinie produktów Landini nowa seria 6C odznacza się kompaktowym designem i posiada nowoczesną czterosłupkową kabinę zapewniającą komfort typowy dla samochodów osobowych – wszystko to z myślą o maksymalnej wygodzie i łatwości obsługi. Do głównych cech technicznych serii 6C należą trzystopniowa przekładnia Powershift z prędkościami 36+12, elektronicznie sterowany tylny zaczep o udźwigu do 5400 kg i WOM z 4 prędkościami w wyposażeniu dodatkowym. Układ hydrauliczny został zoptymalizowany i jest dostępny w wersji standardowej o wydajności 66 l/min lub w wersji z obwodem zamkniętym o wydajności 110 l/min. Wyposażenie dodatkowe ciągnika 6C może obejmować amortyzację osi przedniej i kabiny, aby podnieść komfort jazdy po drodze.

Kabina MASTER CLASS dla niezrównanej widoczności i komfortu.

Kabina Master Class, wyposażona w czterosłupkową konstrukcję, płaską platformę i drzwi o tylnych zawiasach, oferuje łatwy dostęp do fotela traktorzysty i niezrównaną widoczność w każdym kierunku. Siedzisko traktorzysty z precyzyjną regulacją wyposażono w fotel z pneumatycznym zawieszeniem i teleskopową regulowaną kierownicę, która przechyla się wraz z deską rozdzielczą. Główne podzespoły sterownicze są dogodnie zintegrowane z prawą stroną konsoli dla maksymalnego komfortu i łatwości obsługi. Wnętrze posiada elegancki nowoczesny design z samochodowym wyposażeniem i wykończeniem oraz ergonomicznie rozmieszczone podzespoły sterownicze. Doskonale wygłuszona klimatyzowana kabina ciągnika 6C o regulowanym ciśnieniu zapewnia komfortowe środowisko pracy w trakcie długich godzin na polu. Mechaniczne zawieszenie kabiny jest dostępne w wyposażeniu dodatkowym dla zapewnienia jeszcze większego komfortu. Klapa dachu zapewnia doskonałą widoczność do pracy z ładowarką. Czternaście potężnych lamp halogenowych zapewnia doskonałą widoczność do pracy w nocy.

Silniki Tier 4 Final FPT-NEF z technologią SCR/DOC

Ciągniki 6C wyposażono w silniki czterocylindrowe FPT-NEF 4.5L szesnastozaworowe, z układem wtryskowym Common Rail, o maksymalnej mocy 121, 133 i 140 KM. Zoptymalizowany elektroniczny wtrysk paliwa i podniesiona wydajność spalania w połączeniu z technologią SCR/DOC pozwalają tym silnikom na osiąganie niezrównanej mocy i momentu obrotowego przy oszczędności paliwa, jednocześnie zachowując zgodność z normami emisji Tier4 Final. Oprócz tego są wyposażone w układ Dual Power, który automatycznie zwiększa moc i moment obrotowy, pozwalając na pracę w trudnych warunkach i przy dużych obciążeniach bez zmniejszenia prędkości i wydajności. Otwierana maska ułatwia dostęp do komory silnika do celów rutynowych czynności konserwacyjno-serwisowych.

6-125C6-135C6-145C
TIER 4 FinalNEF 4 CYL CR TAANEF 4 CYL CR TAANEF 4 CYL CR TAA
ELEKTR. WYSOKOCIŚNIENIOWY UKŁAD WTRYSKOWY COMMON RAIL
INTERCOOLER TURBO/POWIETRZE-POWIETRZE
MAKS. MOC SILNIKA (ISO)114/82121/89130/95.5
MAKS. MOC SILNIKA Z DUAL POWER (ISO)121/89133/98140/103
MOC ZNAMIONOWA SILNIKA220022002200
MAKS. MOM. OBR. Z DUAL POWER495545577
OBROTY SILNIKA PRZY MAKS. MOM. OBR. Z DUAL POWER150015001500
ŚREDNICA CYLINDRA / SKOK TŁOKA MM104 / 132104 / 132104 / 132
POJEMNOŚĆ SKOKOWA / LICZBA CYLINDRÓW / LICZBA ZAWORÓW4500 / 4 / 164500 / 4 / 164500 / 4 / 16
S.C.R. UKŁAD WYDECHOWY
POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA ADBLUE L252525
POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA PALIWA  L180180180

• standard

Pzekładnia T-TRONIC z kontrolą wysprzęglania i przekładnią elektrohydrauliczną

Przekładnia T-Tronic pozwala na potrojenie liczby biegów podstawowej skrzyni biegów (Speed Four z czterema prędkościami w 3 zakresach) pod obciążeniem, dzięki czemu dostępnych jest 36 biegów do jazdy do przodu i 12 do jazdy do tyłu. Biegi zmienia się za pomocą przycisku na dźwigni zmiany biegów. W wyposażeniu dodatkowym dostępne są biegi pełzające, które zwiększają liczbę prędkości do 48 w jeździe do przodu i 16 w jeździe do tyłu. Przycisk wysprzęglania na drążku zmiany biegów i dźwignia sterownicza przekładni obok kierownicy umożliwiają traktorzyście zmianę biegu i przejście z jazdy do przodu na jazdę do tyłu bez używania pedału sprzęgła. Przekładnia T-Tronic obejmuje również tryb Eco Forty, który umożliwia jazdę z maks. prędkością 40 km/h przy 1900 obr./min, co skutkuje większą oszczędnością paliwa i niższą emisją hałasu podczas transportu drogowego. Korzystając z trybu Top Fifty, można osiągnąć prędkość 50 km/h. Sterowanie przekładnią (za pomocą potencjometru) umożliwia dostosowanie działania przekładni do użytego narzędzia rolniczego i warunków glebowych.

Wydajna hydraulika i wszechstronne zawory sterowane zdalnie

Nowy układ hydrauliczny jest dostępny w opcji z obwodem zamkniętym (LS) i całkowitą wydajnością 110 l/min. Jest on wyposażony w maks. pięć zaworów zdalnie sterowanych z inteligentnym systemem doboru wydajności Load Sensing, ze sterowaniem z prawej strony konsoli, umożliwiając wydajne korzystanie z narzędzi rolniczych i większą elastyczność. Dwa zawory zdalnie sterowane sterowane są drążkiem do obsługi ładowarki przedniej, podczas gdy pozostałe trzy zawory sterowane są dźwigniami.

Wymiary i masy

6- 125C6-135C6-145C
A- DŁUGOŚĆ NAP. 4 KOŁA  mm440044004400
C- ROZSTAW OSI NAP. 4 KOŁA  mm254025402540
B- WYSOKOŚĆ MIN. mm205620562056
D- WYSOKOŚĆ Z KABINĄ  mm280528052805
E- PRZEŚWIT  mm420420420
MASA W GOTOWOŚCI DO JAZDY (BEZ OBCIĄŻNIKÓW)   Kg470047004700

 

agricoltura di precisione