Serie 6C T-Tronic
Serie 6C T-Tronic
Serie 6C, Design, Comfort e Produttività
La serie Landini 6C è disponibile nei tre modelli 125, 135 e 145, con i nuovi motori FPT-NEF da 4,5 litri, dotati del nuovo sistema SCR + DOC (Selective Catalytic Reduction) per rispondere alla normativa Tier4 Final. Dotati di Dual Power i motori innalzano sensibilmente i livelli di potenza massima disponibile rispettivamente a 121, 133 e 140 CV per l’utilizzo della PTO e in trasporto. Già dall’estetica, che ripropone il Family Feeling delle nuove gamme Landini, la serie 6C trasmette il profondo rinnovamento della gamma che presenta un aspetto compatto ed una nuova cabina a quattro montanti, che all’estetica moderna unisce un livello di comfort unico di concezione automobilistica.
Livello di comfort unico di concezione automobilistica
Motore l / cyl
4,5 / 4
Potenza hp
121 133 140
Trasmissione
Inversore elettro-idraulico con Powershift
Quanto a contenuti tecnologici, questa gamma Landini è dotata di trasmissione T-Tronic 36 + 12 (3 marce Powershift) di un sollevatore posteriore sempre a controllo elettronico con capacità di 6000 kg, di una P.T.O. a 4 velocità (in opzione) e di un circuito idraulico nettamente migliorato con capacità di 66 litri/min. nella versione standard e di 110 l/min. nella versione a centro chiuso (LS). In opzione sono disponibili inoltre, un sollevatore e presa di forza frontali per arricchire ulteriormente la versatilità della serie e un ulteriore livello di comfort viene raggiunto nei trasferimenti e nei trasporti su strada grazie alla disponibilità, della sospensione della cabina abbinata con l’assale anteriore sospeso.
Cabina “MASTER CLASS” visibilità e comfort insuperabili
La cabina “Master Class” è caratterizzata dalla struttura a 4 montanti con piattaforma piana e porte incernierate posteriormente, grazie a questo, offre infatti, una visibilità ineguagliabile a 360° e un comodo accesso per l’operatore. L’assetto del posto di guida è completamente regolabile con il sedile pneumatico e con la colonna di sterzo telescopica ed orientabile insieme al pannello strumenti. I comandi principali sono raggiungibili in modo istintivo sulla console a destra del conducente per un utilizzo del trattore in assoluta sicurezza. Gli interni di stile automobilistico, il design, l’ergonomia dei comandi, la perfetta insonorizzazione, l’eccellente impianto di climatizzazione automatica, la sospensione meccanica a richiesta, permettono al conducente di lavorare per ore senza affaticarsi. Il tettuccio apribile sul tetto facilita l’utilizzo di un eventuale caricatore frontale, mentre il lavoro notturno è garantito da ben 14 fari alogeni potentissimi.
Motori FTP-NEF Tier 4 Final con sistema S.C.R.
La serie Landini 6C è equipaggiata con i motori FPT-NEF da 4,5 litri, dotati del nuovo sistema SCR + DOC (Selective Catalytic Reduction) per rispondere alla normativa Tier4 Final. Dotati di Dual Power i motori innalzano sensibilmente i livelli di potenza massima disponibile rispettivamente a 121, 133 e 140 CV per l’utilizzo della PTO e in trasporto.
| 6-125C | 6-135C | 6-145C | |
|---|---|---|---|
| MOTORE F.P.T. Stage 4/TIER 4 Final | NEF 4 CYL CR TAA | NEF 4 CYL CR TAA | NEF 4 CYL CR TAA |
| POTENZA MOTORE MAX ISO CV/KW | 114/82 | 121/89 | 130/95.5 |
| POTENZA MOTORE MAX CON DUAL POWER ISO CV/KW | 121/89 | 133/98 | 140/103 |
| COPPIA MASSIMA CON DUAL POWER NM | 495 | 545 | 577 |
| CILINDRATA / N° DI CILINDRI / N° VALVOLE cm3 | 4500 / 4 / 16 | 4500 / 4 / 16 | 4500 / 4 / 16 |
Trasmissione T-Tronic 36 + 12 (3 marce Powershift)
Il modulo T-Tronic (3 gamme Powershift H-M-L) triplica sotto carico le 12 marce del cambio base (Speed Four 4 marce per 3 gamme) portando a 36 AV il numero totale delle velocità, più 12 RM, utilizzando i pulsanti verdi sulla leva del cambio. Con l’aggiunta del Superriduttore, a richiesta, aumenta il numero delle velocità a 48AV+16RM. Il De-Clutch Control (pulsante (M) arancione sulla leva del cambio) e il Reverse Power Shuttle (leva inversore a volante) agevolano rispettivamente l’innesto e l’inversione delle marce senza l’uso del pedale della frizione. Altre peculiarità importanti della trasmissione:
In gamma veloce dispone dell’Eco Forty (40 Eco) che permette di raggiungere i 40 Km/h ad un regime motore di 1900 giri/min con notevole riduzione dei consumi e silenziosità in trasporto. Nei paesi nei quali la legislazione lo consente è possibile arrivare a 50 km/h con il Top Fifty. Il Reverse Power Shuttle dispone di potenziometro di regolazione dell’aggressività.
Circuito idraulico ad alte prestazioni e versatilità dei distributori supplementari
Il nuovo circuito idraulico disponibile anche a centro chiuso (versione LS) ha una portata massima totale che arriva fino a 110 l/min. I distributori load sensing disponibili sono massimo 5 con i comandi a leva posti sulla console a destra del conducente. Due sono comandati da leva joystick utile per azionare caricatori frontali, i restanti con comando a leva normale garantiscono al trattore grande versatilità e produttività nell’utilizzo degli attrezzi.
Dimensioni e pesi
| 6- 125C | 6-135C | 6-145C | |
|---|---|---|---|
| A- LUNGHEZZA mm | 4400 | 4400 | 4400 |
| B-LARGHEZZA MINIMA mm | 2056 | 2056 | 2056 |
| C-PASSO 4RM mm | 2540 | 2540 | 2540 |
| D-ALTEZZA SOPRA LA CABINA mm | 2805 | 2805 | 2805 |
| E-LUCE LIBERA DAL SUOLO mm | 420 | 420 | 420 |
| PESO IN ORDINE DI MARCIA (SENZA ZAVORRE) Kg | 4700 | 4700 | 4700 |
