El Perkins 1104 de 4,4 l, ya conocido por su gran fiabilidad y disponible en Tier 0 y Tier 3. La potencia también aumenta, pasando del intervalo anterior de 75 HP a 102 HP al actual de 82 HP a 111 HP. De hecho, la serie presenta dos versiones con motor aspirado (modelo 85), dos turbos (modelos 90 y 115 también con cabina) y 3 aftercooled (modelos 100, 110 y 120 también con cabina).

El punto fuerte de la serie es la transmisión, disponible en la versión con embrague en seco Synchro Shuttle 12+12 de 30 km/h o 16+16 (con superreductor y una velocidad mínima de 360 metros por hora para aumentar la versatilidad en trabajos específicos) y con embrague en baño de aceite 12+12 Power Shuttle con ajuste modulado y De-Clutch (un botón en la palanca de cambios que evita usar el pedal del embrague). Las transmisiones permiten la máxima operatividad en todas las condiciones de trabajo.

También se ha renovado, en comparación con la serie anterior, la cabina, que se caracteriza por una insonorización perfecta y por los pedales de freno/embrague suspendidos que disminuyen la entrada de suciedad y vibraciones, lo que aumenta el confort del operador. La principal novedad del puesto de conducción es la introducción de la palanca de accionamiento del inversor hidráulico y el nuevo salpicadero.

El caudal hidráulico para los servicios (elevador y distribuidor trasero) es de 54 litros/min, mientras que se alcanzan los 30 litros/min en la bomba de la dirección para la versión con inversor hidráulico (24 l/min para el inversor mecánico) y un sistema mejorado de filtración del aceite garantiza el mantenimiento del circuito. Las versiones de cabina ofrecen de 2 a 4 distribuidores traseros, mientras que las versiones con plataforma disponen de 1 o 2.