Las versiones Plat conservan el motor ya utilizado en la serie anterior: el Perkins 1104 de 4,4 L, ya aclamado por su extrema fiabilidad y disponible en las clasificaciones de emisiones de escape Tier 0 y Tier 3. La potencia del motor también ha aumentado, pasando de la gama anterior de 75 CV a 102 CV a la actual de 82 CV a 111 CV. La serie cuenta con dos versiones de motor aspirado (modelos 85 y 95), dos versiones turboalimentadas (modelos 90 y 115) y tres versiones postenfriadas (modelos 100, 110 y 120).

El punto fuerte de la serie es la transmisión, disponible con un inversor 12+12 Synchro Shuttle de embrague en seco para 30 km/h o 16+16 (con Creeper y velocidad mínima de 360 metros por hora para aumentar la versatilidad en trabajos específicos) y con un inversor 12+12 Reverse Power Shuttle (embrague en húmedo) con modulación del acoplamiento y desembrague (un botón en la palanca de cambios que evita la necesidad de utilizar el pedal del embrague). Las transmisiones permiten la máxima operatividad en todas las condiciones de trabajo.

Se ha prestado especial atención al diseño, con un aspecto actualizado que se hace eco del moderno sentimiento familiar Landini. La principal novedad para la zona del operador es la introducción de la palanca de control del inversor y un nuevo salpicadero.

El caudal hidráulico destinado a los servicios (enganche y distribuidores traseros) es de 54 l/min, mientras que en la bomba de dirección se dispone de hasta 30 l/min para la versión con inversor hidráulico (24 l/min para el inversor mecánico). Un sistema optimizado de filtración del aceite garantiza el mantenimiento del circuito. Las versiones Plat ofrecen de 1 a 2 distribuidores traseros.