Potente e reattivo, il Trekker4 è garanzia di produttività e sicurezza anche sui terreni difficili e in pendenza. Questo grazie ai nuovi motori Deutz-AG TCD Stage V, 2.9 litri, da 75 a 112 CV, 4 cilindri, 8 valvole, iniezione common rail a controllo elettronico, turbo aftercooler e regime di potenza massima tra i 375 e i 420 Nm, da 1.500 a 2.000 giri/min. Aumentano l’efficienza del Trekker4: i radiatori maggiorati, il radiatore dell’olio, il serbatoio aggiuntivo dell’olio, la ventola viscostatica e il filtro dell’aria comburente PowerCore da 8”. Il capiente serbatoio del carburante da 80 litri elimina le interruzioni durante la giornata di lavoro. La rigenerazione passiva delle emissioni e l’efficiente sistema Engine Memo Switch, che memorizza e richiama in modo rapido e preciso il numero di giri motore più adatto all’attività svolta, assicurano consumi ridotti e più velocità di lavoro, per una produttività maggiore.

Il Trekker4 è equipaggiato con la robusta e affidabile trasmissione Speed Four, progettata e realizzata in Landini per assicurare quella qualità ed efficienza che da sempre distingue la nostra storia. La trasmissione Speed Four presenta 4 marce sincronizzate e 2 gamme meccaniche. Configurata con il super riduttore o con l’overdrive arriva a 16 AV + 8 RM. Con l’overdrive la velocità massima è di 15 km/h, con il super riduttore la velocità minima scende fino a 300 m/h. Il cambio dispone di inversore meccanico sincronizzato con leva in posizione comoda, per inversioni di marcia facili e veloci senza distrazioni di guida.

La piattaforma è sospesa su 4 Hydro-Silent Blocks ed è isolata al 100% dalla trasmissione, per abbattere le sollecitazioni provenienti dal terreno, schermare totalmente il posto guida dal calore del motore e ridurre il rumore. Queste soluzioni innovative rappresentano il più alto livello di comfort nella categoria dei cingolati.

La postazione di guida è stata progettata per incrementare ancora di più il comfort: l’accesso è facile, la piattaforma è spaziosa e ribassata, il sedile di alta qualità, firmato Grammer, è dotato di sospensione pneumatica e di braccioli, i pedali della frizione e dei freni sono sospesi. Il controllo visivo è perfetto a 360°, per una produttività maggiore. Il nuovo design del cruscotto digitale e della plancia laterale aumenta la funzionalità del trattore: i comandi sono stati riprogettati e raggruppati in modo razionale, per esaltare ergonomia e semplicità di utilizzo.

Con la nuova cabina del Trekker4, il comfort, la visibilità e la sicurezza diventano protagonisti. La sua struttura a 6 montanti, con ampi vetri atermici, offre una piena visibilità a 360°. Il lunotto è apribile, per la ventilazione naturale e il controllo del lavoro. In più, la piattaforma sospesa su 4 Hydro-Silent Blocks è totalmente isolata dalla trasmissione. Questa tecnologia innovativa, unica tra i cingolati, riduce drasticamente le vibrazioni, protegge integralmente il posto guida dal calore del motore e abbatte il livello di rumore. Una soluzione che difende la schiena e riduce la fatica del professionista, ponendo il Trekker4 al vertice del comfort.

La nuova cabina strutturale presenta sempre un filtraggio di categoria 4, con filtri a carboni attivi e un sistema di pressurizzazione interna, controllabile digitalmente dal cruscotto, in grado di proteggere il professionista dagli agenti chimici durante i trattamenti.

Il versatile circuito idraulico del Trekker4 è stato progettato per venire configurato sulle differenti esigenze di lavoro di ogni professionista. L’impianto idraulico è dotato di esclusiva pompa tripla: 2 pompe da 56 + 28 l/min sono dedicate ai distributori, al sollevatore posteriore e ai servizi; la pompa da 28 l/min è per lo sterzo, i freni e la trasmissione. La portata totale è di 112 l/min. La presa di forza è a 2 velocità servoassistite: 540 / 540E oppure 540 / 1.000 giri/min. L’allestimento prevede fino a 5 distributori idraulici posteriori, ognuno con un comando a leva dedicato. Anteriormente possono venire ripetuti fino a 6 attacchi rapidi comodi e di alta qualità, più un regolatore di portata dell’olio.