Die REX4-Modelle zeichnen sich durch eine hervorragende Traktion auf dem Feld und einen perfekten Fahrkomfort auf der Straße aus, der durch die optionale Ausstattung mit gefederter Kabine und Vorderachse erreicht wird (letztere ist auch für die Plattformversion erhältlich). Das angenehme Fahrverhalten wird außerdem durch das ADS-System (Advanced Driving System), das mit Freisprech- und Telemetriesystemen kombiniert werden kann, weiter optimiert. Die Vorderachse, die in den Werken von Argo Tractors hergestellt wird, verfügt serienmäßig über eine Differenzialsperre „limited-slip“ mit Allradantrieb und elektrohydraulischer Zuschaltung. Darüber hinaus garantiert sie eine hohe Effizienz beim Einsatz von Frontkupplungsvorrichtungen, die direkt auf dem Trägerelement montiert oder optional mit dem vollständig in das Fahrgestell integrierten Frontkraftheber und der Frontzapfwelle bewegt werden können. Die große Achsverschränkung in Verbindung mit dem Lenkeinschlag von 55 Grad macht die Modelle besonders leicht zu handhaben. Die Verfügbarkeit eines Fahrgestells, das speziell für Anwendungen an der Zwischenachse entwickelt wurde, erhöht die Vielseitigkeit der REX4-Baureihe zusätzlich. Dank einer angemessenen Wartung und der Verwendung von Qualitätsölen konnten die Wartungsintervalle des Motors verlängert und die Betriebsstunden von 500 auf 1.000 verdoppelt werden, was zu einer deutlichen Reduzierung der Wartungskosten und der Stillstandszeiten der Maschine führt. Für die Plattformversion wurde ein neues Bedienfeld entwickelt, das den Zugang zur Kupplung und die Einstellung der Wendeschaltung noch einfacher macht. Die Plattformmodelle (GE, GB, F und GT) verfügen über eine elektronische Heckhebevorrichtung mit einer maximalen Tragfähigkeit von 2700 kg, die bei der GT-Version auf 3200 kg erhöht werden kann, was sie zur leistungsstärksten Maschine in ihrem Segment macht. Ein weiteres Plus ist die Verfügbarkeit des Full-LED-Beleuchtungssystems für die gesamte Baureihe.