Serie 7 V-Shift

Serie 7 V-Shift

Nueva Serie 7 V-Shift

Los materiales de alta calidad, la gran ergonomía, la atención a los detalles, una cabina espaciosa y un gran confort completan el cuadro que garantiza a Landini Serie 7 V-Shift facilidad de uso, rendimiento y productividad, respuestas a las necesidades del cliente, confort inmejorable y un mantenimiento más sencillo.

Confort en la conducción, en carretera y en el campo, sin olvidar la seguridad

Motor

6,7 / 6

Potencia

190 210 225 240

Transmisiòn

V-Shift

La Serie 7 con Stage V tiene algunas características que suceden al Stage IV, como el clásico bastidor de hierro fundido que guarda el motor elevado y de bajo consumo de combustible. El chasis aumenta la solidez de la transmisión, garantiza un nivel de vibración inferior, mejora la tracción, aumenta la manejabilidad y descarta la necesidad de otros bastidores para equipos anteriores.

Gracias a una mayor capacidad del depósito, se mejora la autonomía vehículo durante la jornada. Con una distancia entre ejes de 2820 mm, un peso en vacío de 8300 kg y 13 000 kg a plena carga, tiene una distribución de peso en el eje delantero del 46 % y trasero del 54 %, además de una alta eficiencia de tracción.

El cambio de la legislación en cuanto a emisiones ha dado lugar, más tarde, a introducir novedades de estilo y diseño. En este último contexto, una de las mejorías más evidentes del producto es un ángulo visual de 360 grados, garantizado por 20 faros de Led, de los cuales 12 se encuentran en el techo, y con un nuevo diseño y un techo al más puro estilo Landini.

Landini Semi-Active Cab Suspension

Serie 7 cuenta con una avanzada Landini Semi-Active Cab Suspension, controlada por una centralita capaz de modificar el comportamiento de los amortiguadores y de mantener un alto nivel de confort en cualquier condición. Esta solución de cabina permite controlar las suspensiones según las preferencias del operador, que puede seleccionar hasta tres niveles diferentes.

Manteniendo el confort en la conducción, en carretera y en el campo, sin olvidar la seguridad, la Serie 7 presenta lo mejor de su categoría en lo que se refiere al sistema de suspensión de brazos independientes del eje delantero, con bloqueo electrohidráulico al 100 %, tracción en las cuatro ruedas, bloqueo diferencial y autonivelación automáticos.

Otra novedad, garantizada por el nuevo diseño del vehículo, es la introducción del movimiento de inclinación del volante controlado eléctricamente con un pulsador, mientras que la altura se puede ajustar con una palanca.

Motor FPT

4 modelos que cubren un rango de potencias de 200 a 240 caballos. La Serie 7 con Stage V tiene algunas características que suceden al Stage IV, como el clásico bastidor de hierro fundido que guarda el motor elevado y de bajo consumo de combustible. El chasis aumenta la solidez de la transmisión, garantiza un nivel de vibración inferior, mejora la tracción, aumenta la manejabilidad y descarta la necesidad de otros bastidores para equipos anteriores.

El pedal del freno motor, el Engine Brake System, permite al operador, gracias a la válvula de mariposa motorizada y electrónica del turbocompresor, aumentar el par de frenado, activando el freno motor junto con los frenos normales del tractor.

El embrague Viscotronic se controla con el módulo de control del motor para conseguir una precisa modulación de la velocidad del ventilador. Esta solución garantiza unas mejores prestaciones de refrigeración, un control preciso del ventilador, menor pérdida de potencia y una reducción del ruido excelente.

Transmisión de variación continua de 4 fases

La transmisión de variación continua de 4 fases se adapta especialmente en aplicaciones de trabajo pesado, con una tracción extrema de las ruedas. Sus características más interesantes son la velocidad mínima de 40 m/h (máxima de 50 km/h en modo eco), el juego de embragues en baño de aceite, los reductores traseros reforzados y una toma de fuerza (PTO) disponible en 4 velocidades, con modo automático regulable y sin restricciones de potencia.

Circuito hidráulico

La Serie 7 V-Shift tiene un circuito hidráulico de centro cerrado de 123 litros/min con una bomba específica para la dirección de 44 litros/min. Como opción, está disponible una bomba Ultra Flow de 160 litros/min. Otra característica del sistema es la absoluta configurabilidad de las salidas electrohidráulicas. El diseño del cuadro de mando se ha mantenido de forma muy sencilla y limpia, garantizando una gran facilidad de uso. Se han añadido nuevos menús para tener una experiencia de usuario mucho más profesional.

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