Serie 6H
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Serie 6H
Nuevo tractor 6H, estilo y potencia del nuevo Multiusos de 130 caballos
Landini SERIE 6H T-Tronic se sitúa de lleno en la categoría de multiusos, idóneo para las actividades de campo abierto, forraje y las típicas actividades agrícolas, acentuando las prestaciones y la eficiencia, optimizando estilo y ergonomía. Entre las novedades está el motor con emisiones Stage V, gracias a la tecnología DOC-DPF-SCR, con sistema hidráulico de centro cerrado, cabina y eje suspendidos. La gama propone dos los modelos, ambos con propulsor F36 de 3,6 litros y 16 válvulas: 6-125H, con una potencia de 119 caballos, que llegan hasta los 127 en la versión 6-135H.
Performance, versatilidad, diseño y comodidad
Motor
3,6 / 4
Potencia
119 127
Transmisiòn
36+12 con HML (3 marchas bajo carga) e inversor hidráulico
Landini SERIE 6H puede equipar las tecnologías puestas a disposición por la empresa italiana. La conducción por satélite (Monitor X25, Antena AGS-2 y volante AES-35 ayudan a trabajar con una precisión de 2 cm en un trazado establecido) y el sistema ISObus (para la comunicación del tractor con los aperos) garantizan la máxima eficiencia y el control del consumo. Además, gracias al Landini Fleet & Remote Diagnostic Management, se puede gestionar la flota de tractores disminuyendo los costes operativos y estableciendo la productividad de las máquinas a través del control de los parámetros de trabajo y de la telemetría del tractor. El diagnóstico en remoto permite reducir las detenciones de la máquina, interviniendo a distancia para actualizar el software.
Cabina de 4 postes
La visibilidad se incrementa a 360° con la cabina de 4 postes y el techo, con una ventanilla con apertura, para ventilar de manera natural el habitáculo. Por tanto, se facilitan todos los trabajos con pala cargadora delantera, así como los trabajos nocturnos gracias a los 10 faros de LED de trabajo. Más cuidado al confort del operador gracias al sistema mecánico de suspensión de la cabina con cilindros de 96 mm de carrera y a las soluciones ergonómicas que se han adoptado en la consola de mando, donde destaca el nuevo joystick de mando para la pala cargadora, el elevador y para cambiar las velocidades. Confort que también se confirma en los transportes en carretera gracias a la opción del eje delantero suspendido con frenos.
Motores FPT
La gama propone dos los modelos, ambos con propulsor F36 de 3,6 litros y 16 válvulas: 6-125H, con una potencia de 119 caballos, que llegan hasta los 127 en la versión 6-135H. El consumo de combustible se reduce en un 10% debido a las soluciones innovadoras y la capacidad del depósito incrementada a 170 litros (antes eran 150). También se ha aumentado el par máximo, que en ambos modelos alcanza los 518 Nm a 1300 rpm.
| 6-125H | 6-135H | |
|---|---|---|
| Potencia máxima (ISO/TR 14396) CV/kW | 119/88 | 127/93 |
| Régimen de potencia máxima rpm | 1900 | 1900 |
| Par máximo a 1300 rpm | 518 | 518 |
| Fabricante | FPT | FPT |
| Cilindros / Cilindrada / Válvulas | 4 / 3,6 l / 16 | 4 / 3,6 l / 16 |
36+12 con HML (3 marchas bajo carga) e inversor hidráulico
La transmisión asegura la velocidad adecuada para cada uso específico gracias al esquema consolidado 36+12 con HML (3 marchas bajo carga) e inversor hidráulico con ajuste modulado. Las velocidades ahora son 48+16 gracias al superreductor. Como opción, está disponible el «Park-lock», un sistema de frenos con engranaje en la transmisión que garantiza mayor seguridad
Circuito cerrado
El sistema hidráulico ha sido renovado, con el cambio a circuito cerrado (CCLS) de 110 litros/minuto, con 38,5 litros para la dirección: una solución que permite mayores prestaciones hidráulicas y una productividad superior en los trabajos con pala cargadora delantera. Al mismo tiempo, se garantizan un consumo de combustible inferior y menos ruido durante el funcionamiento. Se pueden extraer 34 litros de aceite más 10 litros extra con un depósito opcional para accionar los remolques abatibles. La gama también cuenta con el sistema «Power Beyond«, que garantiza el uso de los 110 l/min de capacidad. Los distribuidores son siete, 2 ventrales y 3 mecánicos además del difusor de caudal, que duplica las salidas, y un regulador de caudal para aperos que requieren determinadas capacidades, con la posibilidad de añadir 2 distribuidores más, también en la parte trasera y electrónicos.
Dimensiones y pesos
| 6-125H | 6-135H | |
|---|---|---|
| Passo mm | 2420 | 2420 |
| Radio de giro mm | 4400 medido con neumáticos 480/65R24 - 540/65R38 | 4400 medido con neumáticos 480/65R24 - 540/65R38 |
| Peso máximo admisibie Kg | 8500 (eje delantero ancho) - 8000 (eje delantero estrecho) | 8500 (eje delantero ancho) - 8000 (eje delantero estrecho) |
| Tamaño máximo de los neumáticos delanteros y traseros - (Radio Índice - RI) mm | 480/65R24 - 540/65R38 (RI 800mm) | 480/65R24 - 540/65R38 (RI 800mm) |