Une gamme complètement renouvelée dans tous les segments. C’est avec les dernières nouveautés présentées au salon de Hanovre que Landini complète le projet de renouvellement des propres gammes de tracteurs commencé il y a deux ans. Après le lancement du Powermondial, le restylage du Mistral, de l’Alpine, des chenillés, le complètement de gamme de la série Landpower et l’introduction de la série Technofarm dans le segment des espaces verts et des travaux municipaux, les nouveautés concernent maintenant le segment de puissance moyen-haut, où le regroupement des gammes Powermaster et Powermax dans la nouvelle série 7 ainsi que le lancement de la nouvelle série 5 vont rendre la gamme Landini encore plus polyvalente et actuelle.
Mais les nouveautés ne finissent pas ici. Même la série Rex, une des gammes les plus prestigieuses de Landini, se renouvelle en se transformant non seulement dans une machine ayant une esthétique différente, mais aussi plus performante et de nouvelle conception, en mesure de satisfaire les exigences d’une vaste catégorie d’utilisateurs toujours plus évoluée, professionnelle et exigeante.
Pour terminer, le télescopique Landini Powerlift a également été rénové étant destiné à acquérir une part toujours plus importante du marché grâces à ses qualités de polyvalence le rendant aussi bien idéal comme élévateur télescopique que comme tracteur agricole et machine forestière. Le Powerlift a donc été motorisé avec un moteur dernière génération conforme aux normes d’émissions Tier 3 étant l’objet de son renouvellement.

NOUVELLES DENOMINATIONS

Landini introduit un nouveau critère de dénomination de ses tracteurs pour identifier d’une manière plus simple et immédiate la famille, le modèle et la version.
Chaque tracteur de la gamme Landini sera, en effet, caractérisé par trois codes: X-YYY Z.
X = le premier numéro (3-4-5-6-7) indique la famille d’appartenance du tracteur en fonction du segment de puissance auquel il appartient.
YYY = le deuxième numéro indique la puissance approximative ISO du tracteur
Z = la troisième chiffre est représentée par une lettre déterminant la sous-famille spécifique à l’intérieur de la même famille de tracteurs, en fonction de l’équipement demandé.
Le nouveau critère adopté à partir de l’introduction des nouvelles gammes présentées à l’Agritechnica, sera utilisé sur toutes les gammes futures à l’exclusion du segment spécialisé.

NOUVELLE SERIE 7

Cette nouvelle famille de tracteurs va remplacer les séries Powermaster et Powermax avec un projet complètement nouveau, mis en évidence par la nouvelle esthétique du capot et de la cabine.. La gamme, qui se compose de 6 modèles de 141 à 225 CV, offre, en effet, une polyvalence décidément supérieure grâce à la possibilité de choix de trois versions pour chaque modèle TECHNO (transmission avec sélection mécanique des gammes), COMFORT et FULL TRONIC (transmission électronique avec joystick positionné respectivement sur la console droite et sur l’accoudoir).
Même le niveau de confort est très élevé, grâce à la nouvelle conception avec châssis portant et moteur suspendu, en mesure de garantir moins de bruit et de vibrations, et à la disponibilité (en option) d’un essieu suspendu aux roues indépendantes assurant une meilleure stabilité et tenue de route.

NOUVELLE SERIE 5

La nouvelle Série 5 se place à côté des familles PowerMondial et Powerfarm, de laquelle elle adopte la cabine et l’empattement, tandis que la transmission à trois gammes powershift, les réducteurs épicycloïdaux et le relevage, maintenant disponible même en version électronique, sont hérités de la gamme PowerMondial.
L’esthétique de la grille frontale et des groupes optiques avant et arrière est tout à fait innovante. La boite de vitesse modulaire et polyvalente offre 4 rapports synchronisés et trois gammes mécaniques avec PDF hydraulique multidisque en bain d’huile de base.
Le modèle entrée de gamme 12 +12 est offert aussi bien en version à 30 km/h qu’à 40 Km/h Éco, accompagné d’une version intermédiaire 24 + 12 équipée d’inverseur mécanique et overdrive.
Une nouveauté fondamentale est représentée par le module inverseur hydraulique et powershift à 3 étages H-M-L, (High, Médium, Low,) pour un total de 36 +12 vitesses. Le doubleur est en option sur toute les versions. La fonction Declutch permet de changer les vitesses mécaniques en appuyant sur le bouton intégré au levier des vitesses. L’engagement de l’embrayage Declutch est commandé par l’unité de contrôle électronique, la même qui gère l’inverseur hydraulique, la boite de vitesses HML et la Prise de force.
La prise de force multidisque en bain d’huile offre une choix de deux ou trois vitesses 540, 540Eco et 1000 selon les versions.
Le relevage mécanique est doté de contrôle d’effort sur les bras inférieurs.
En fin les moteurs ont également été rénovés: 80 atmosphérique, 90 turbocompressé, et turbocompressé avec aftercooler sur le 100 et 110. .

REX, UN RENOUVELLEMENT COMPLET

La gamme Rex se renouvelle complètement dans les versions F, GE et GT, en améliorant sensiblement le niveau de confort, ergonomie et performances. Caractérisé par une nouvelle esthétique qui intéresse surtout le toit et le capot, les modèles de la nouvelle gamme offrent une hydraulique bien plus évoluée afin de répondre d’une façon toujours plus professionnelle aux exigences d’une agriculture hautement spécialisées. L’optimisation de l’engagement de la PdF, un réglage plus précis du relevage, la disponibilité d’une PdF avant et arrière ainsi que de nouvelles performances hydrauliques en soulignent l’évolution. Tout cela, allié à la réduction de l’angle de braquage qui augmente ultérieurement la productivité de la gamme. Décisive aussi l’amélioration du confort à l’intérieur de la cabine où, grâce à un repositionnement plus ergonomique des commandes, le poste de conduite résulte bien plus confortable et spacieux.
Pour terminer, les moteurs on été également renouvelés par l’introduction des nouveaux moteurs turbocompressés aftercooler, encore plus puissants et performants et dotés d’une technologique à l’avant-garde. Tous les modèles sont équipés avec des transmissions hydrauliques, tandis que les versions techno des modèles 80-85 et 90 seront équipés avec des transmissions mécaniques.

POWERLIFT: NOUVEAU MOTEUR TIER 3

Le télescopique Landini devient encore plus puissant et performant. Le Powerlift est en effet équipé avec une motorisation dernière génération Sisudiesel Tier 3 à 4 cylindres, 4400 cc. Encore plus efficace, économique et écologique, le nouveau moteur est en mesure de délivrer une puissance de 150 CV avec 110 CV disponibles à la PdF. Le système de refroidissement aussi a été amélioré, en rendant le télescopique encore plus performant.
Pas de changements pour toutes les autres caractéristiques du Powerlift qui, avec 3 brevets, un bras télescopique de 9 mètres et une charge utile de 2850 kg réunit en un seul engin les fonctions de relevage télescopique, tracteur agricole et machine forestière.

 NOUVEAUX MOTEURS TURBO AFTERCOOLER

Argo Tractors continue sa course vers l’innovation même pour ce qui concerne les moteurs. La maison de Fabbrico a actualisé sa gamme de tracteurs Landini en introduisant les nouvelles motorisations Perkins turbo aftercooler. Après avoir été montés sur la série Powermondial ces moteurs animent maintenant quelques modèles de la nouvelle gamme Rex et au cours de l’année prochaine ils seront montés même sur d’autres familles de tracteurs. Caractérisés par un mélange air-combustible parfait, les nouveaux moteurs garantissent une excellente combustion et performance, une réserve de couple bien plus élevée et des coûts de gestion réduits.

 
Landini est une marque appartenant à Argo Tractors S.p.A.
Argo Tractors, dont le siège est à Fabbrico (RE), produit des tracteurs sous les marques Landini et McCormick et fait partie du Groupe industriel Argo.

En à peine 10 ans, le Pôle des Tracteurs du Groupe Argo a triplé ses volumes de production avec une croissance considérable en termes de résultats concrets : 2 000 salariés, 4 sites de production, 27 gammes de produits, 8 filiales commerciales dans le monde, 130 importateurs à l’étranger.

Ces données ont permis aux marques Landini et McCormick d’être des acteurs majeurs du marché domestique dans le secteur des tracteurs et de jouer un rôle de première importance au niveau international, en confirmant la valeur d’une stratégie de succès dans le domaine d’une logique de groupe.

La force d’Argo Tractors est puisée dans son appartenance à un grand groupe : une série d’entreprises orientées vers un projet unique. L’intégration des ressources et la spécialisation sont les piliers sur lesquels le Groupe Argo fonde sa propre stratégie productive et commerciale avec six marques, des sites de production en Italie, France et Allemagne et une vocation industrielle forte et exclusive.

 Pour plus d’informations :

Ruggero Cavatorta
Responsable Marketing et Communication
Argo Tractors S.p.A. – Via G. Matteotti, 7 – 42042 Fabbrico (RE)
e-mail : ruggero.cavatorta@argotractors.com