Les tracteurs REX4 se distinguent par leur haut niveau de traction dans les champs et leur excellent confort sur route, un résultat obtenu aussi grâce à la configuration avec essieu avant suspendus, ce dernier est également disponible sur la version plate-forme. L’essieu avant, fabriqué dans les usines d’Argo Tractors, est équipé de série d’un blocage différentiel à glissement limité, avec quatre roues motrices à engagement électrohydraulique, ce qui garantit une grande efficacité lors de l’utilisation d’outils montés à l’avant, qui peuvent être installés directement sur le support des masses de lestage ou, en option, être déplacés à l’aide du relevage avant, entièrement intégré à la carrosserie et à la prise de force avant. La grande oscillation de l’essieu, associée à l’angle de braquage de 55 degrés, rend les modèles très maniables. La disponibilité d’un châssis étudié spécifiquement pour les applications ventrales renforce encore la polyvalence de la gamme REX4. Grâce à un entretien approprié et à l’utilisation d’huiles de qualité, il a été possible d’espacer davantage les intervalles d’entretien des moteurs, qui peuvent désormais être révisés toutes les 1 000 heures de service et non toutes les 500 heures, avec une réduction significative des coûts d’entretien et des temps d’arrêt de la machine. Dans la version plate-forme, un nouveau panneau a été conçu pour faciliter l’accès à l’embrayage et au réglage de la commande de l’inverseur de marche. Sur les modèles en configuration plate-forme (GE, GB, F et GT), le relevage électronique arrière a une capacité maximale de 2 700 kg, qui peut être portée à 3 200 kg pour la version GT, ce qui en fait le plus performant de son segment. Un autre atout est la disponibilité du système d’éclairage Full-LED sur l’ensemble de la gamme.