Serie 7 SWB
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Serie 7 SWB
Le Landini Série 7 Short Wheelbase
Le dernier né de la gamme Serie 7 est un tracteur à l’empattement court (Short Wheelbase -SWB) spécialement conçu pour assurer de hautes performances ainsi qu’une maniabilité, une polyvalence et un confort inégalés au champ.
Maniable et plus polyvalent que le modèle à empattement long, le Serie 7 SWB est une machine conçue pour les travaux classiques de printemps et d’automne, où la légèreté joue un rôle important, surtout en cas de sol mouillé. Le profil du Serie 7 SWB se caractérise par des lignes fortes et dynamiques. Le capot monobloc a été redessiné pour offrir encore plus de visibilité. Son ouverture à 90° et le bloc radiateurs s’ouvrant en éventail permettent un entretien plus facile, rapide et complet. La cabine est spacieuse et confortable, avec des finitions de haute qualité. Jusqu’à 20 phares Full LED, dont 12 sur le toit, assurent une visibilité totale pendant les travaux de nuit.
La haute puissance de Landini fait peau neuve
Moteur
4,5 / 6,7 / 4 et 6
4,5 / 6,7 / 4 et 6
Puissance
166 175
166 175
Transmission
Robo-Six
V-Shift
L’empattement est de 2 651 mm pour le 4 cylindres, offrant ainsi une plus grande stabilité lors des travaux dans les champs et au chargeur frontal. Le 6 cylindres, quant à lui, présente un empattement de 2 760 mm. Les deux modèles partagent le poids maximal autorisé, établi à 11 500 kg, et la roue arrière maximale 710/60R38, qui offre une meilleure stabilité, un plus grand confort pendant le transport et une réduction du compactage du sol dans les champs. Il convient également de mentionner la présence de série du système Cooling Matrix, qui facilite l’accès aux radiateurs sous le capot pour un nettoyage plus aisé.
Lounge Cab, la cabine de régie de la performance
La cabine Lounge Cab du Serie 7 SWB est spacieuse et confortable et, grâce à sa structure à 4 montants avec portes articulées à l’arrière, offre une vue panoramique à 360°, ce qui rend le travail plus aisé. En outre, la suspension mécanique de la cabine et l’essieu suspendu à roues indépendantes réduisent les vibrations et augmentent la stabilité, même sur les terrains accidentés. Ainsi, l’opérateur peut se concentrer sur la productivité. La grande ouverture de la porte et le siège passager escamotable permettent d’accéder facilement au poste de conduite. L’environnement est spacieux, lumineux, accueillant et doté d’une excellente insonorisation, jusqu’à 70 dB. Les finitions de style automobile sont de haute qualité, agréables au toucher et faciles à nettoyer. Le volant, réglable en inclinaison et en profondeur, est solidaire du tableau de bord. Le siège offre un confort de premier ordre : pivotant et réglable électriquement en hauteur, il est réalisé en alcantara et équipé d’une suspension pneumatique ainsi que d’un dossier climatisé.
La technologie embarquée innovante améliore les performances et le confort. Il n’a jamais été aussi facile d’avoir tout sous contrôle : les commandes de l’accoudoir multifonction sont intuitives, servo-assistées et disposées selon des paramètres anthropométriques ; le joystick EasyPilot est facile à configurer ; les nouvelles fonctions de l’écran tactile DSM de 12’’ personnalisent et accélèrent le fonctionnement du Serie 7 SWB, pour une efficacité et une rentabilité de première classe. La cabine Lounge Cab est équipée des commodités suivantes : porteboutille réfrigéré et compartiments de rangement ; prises pour recharger les appareils mobiles ; radio avec DAB+, MP3, Bluetooth et microphone ; rétroviseur intérieur. L’agencement unique à 8 bouches d’aération génère une ventilation homogène, pour un environnement de travail confortable tout au long de l’année. Vingt phares Full LED, dont 12 sur le toit, éclairent parfaitement la zone de travail, tandis que 2 caméras arrière surveillent les angles morts. Le toit transparent ouvrant facilite le travail au chargeur frontal.
Nouveaux moteurs FTP NEF 45 et FTP NEF 67
Les nouveaux moteurs FPT NEF permettent de s’attaquer à n’importe quel travail avec une puissance, un couple et une fiabilité sans faille. Le Serie 7 SWB propose deux moteurs structurels :
- FPT NEF 67 : 6,7 litres, 6 cylindres, 24 soupapes, empattement de 2 760 mm.
- FPT NEF 45 : 4,5 litres, 4 cylindres, 16 soupapes, empattement de 2 651 mm.
Tous deux sont équipés de turbocompresseur avec intercooler, d’injection électronique Common Rail et de la technologie innovante de post-traitement des gaz d’échappement Hi-eSCR2 pour se conformer à la norme Stage V. Les systèmes Common Rail et Hi-eSCR2 permettent de réduire la consommation de carburant jusqu’à 10 % par rapport aux tracteurs de même puissance. Le moteur structurel et l’empattement court améliorent la maniabilité et l’efficacité du Serie 7 SWB. Lors de l’utilisation de la prise de force et pendant le transport, le système EPM – Engine Power Management contrôle les variations de couple, en éliminant les pertes de puissance. Cela permet de maintenir une vitesse constante et d’augmenter la puissance de 10 ch pour atteindre respectivement 175 et 166 ch.
| 7-165 Robo-Six | 7-175 Robo-Six | 7-170 Robo-Six | 7-180 Robo-Six | 7-175 V-Shift | 7-180 V-Shift | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Type moteur | NEF 45 - motore strutturale | NEF 45 - motore strutturale | NEF 67 - motore strutturale | NEF 67 - motore strutturale | NEF 45 - motore strutturale | NEF 67 - motore strutturale |
| Puissance maximale (ISO TR 14396) CV/kW | 155/114 | 166/122 | 155/114 | 166/122 | 166/122 | 166/122 |
| Puissance maximale avec EPM (ISO TR 14396) CV/kW | 165/122 | 176/129 | 165/122 | 176/129 | 176/129 | 176/129 |
| Couple maximal sans EPM (avec EPM) à 1400 tr/min Nm | 652 (676) | 700 (700) | 652 (676) | 694 (737) | 700 (700) | 694 (737) |
| Cylindres / Cylindrée / Soupapes | 4 / 4,5 litri / 16 | 4 / 4,5 litri / 16 | 6 / 6,7 litri / 24 | 6 / 6,7 litri / 24 | 4 / 4,5 litri / 16 | 6 / 6,7 litri / 24 |
Deux transmissions sont disponibles
Deux options de transmission sont disponibles, toutes les deux développées et construites en interne : la transmission à varia[tion continue V-Shift et la transmission PowerShift Robo-Six.
La transmission à variation continue V-Shift se projette dans l’avenir grâce à une nouvelle technologie : 4 gammes de vitesses de dernière génération, au lieu des 2 habituellement présentes sur le marché. Cette innovation permet de sélectionner une gamme de vitesses plus précise en fonction du type d’application, augmentant ainsi la polyvalence et la productivité du Serie 7 SWB, ainsi que le confort de l’opérateur.
Conçue et fabriquée dans nos usines, Robo-Six est une transmission de nouvelle génération qui améliore la polyvalence et les performances du tracteur, dans les champs comme sur la route. La transmission Robo-Six comporte 6 rapports PowerShift sous charge, 5 gammes avec changement de vitesse automatisé et un inverseur électro-hydraulique avec levier au volant. La transmission Robo-Six offre 30 en marche avant + 15 en marche arrière. Les vitesses rampantes permettent d’obtenir au total 54 vitesses avant et 27 vitesses arrière. Robo-Six permet d’atteindre une vitesse de 50 km/h à un régime moteur réduit pour diminuer la consomma[1]tion de carburant. De plus, lors des transferts, le nouveau système de lubrification ciblée Oil Cut-Off augmente l’efficacité de la trans[1]mission tout en réduisant encore la consommation de carburant.
Le circuit hydraulique est à centre fermé
Le Serie 7 SWB est doté d’un système hydraulique de première qualité avec circuit à centre fermé Load Sensing (CCLS). La pompe axiale à débit variable ne donne que la quantité d’huile nécessaire, en évitant ainsi des absorptions inutiles de puissance. Ce système réduit la consommation, garantissant ainsi une plus grande productivité. Le circuit offre jusqu’à 160 l/min, pour une utilisation simultanée et toujours efficace des outils avant et arrière. La pompe de direction a un débit de 52 l/min.
Le Serie 7 SWB est doté d’un circuit hydraulique hautement configurable, garantissant à chaque opérateur une machine adaptée à ses besoins opérationnels.
Version avec console: cette configuration offre jusqu’à 3 distributeurs à contrôle mécanique, plus 2 distributeurs électro-hydrauliques commandés par le joystick intuitif EasyPilot. Un diviseur de débit à 3 voies avec 6 raccords rapides côntrole jusqu’à 3 fonctions hydrauliques à l’aide d’un sélecteur de débit.
Version avec accoudoir multifonction : cette configuration offre jusqu’à 5 distributeurs à commande électronique, plus un diviseur de débit à 6 raccords rapides, pour un fonctionnement plus précis et plus efficace
Dimensions et poids
| 7-165 Robo-Six | 7-175 Robo-Six | 7-170 Robo-Six | 7-180 Robo-Six | 7-175 V-Shift | 7-180 V-Shift | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Empattement mm | 2651 | 2651 | 2760 | 2760 | 2651 | 2760 | ||
| Poids à l'expédition mesuré avec spécifications moyennes Kg | 6400 | 6400 | 6700 | 6700 | 6700 | 7000 | ||
| Poids maximal autorisé Kg | 11500 | 11500 | 11500 | 11500 | 11500 | 11500 | ||
| Taille maximale des pneus avant et arrière - (Rayon Index - RI) mm | 600 / 60R28 (RI 675) - 710 / 60R38 (RI 875) | 600 / 60R28 (RI 675) - 710 / 60R38 (RI 875) | ||||||