REX4 F-S-V-GT

REX4 F-S-V-GT

REX4, une gamme leader dans le domaine des tracteurs spécialisés

Les innovations les plus importantes concernent les émissions de moteur, qui passe en Stage V, pour la gamme REX 4, une gamme leader dans le domaine des tracteurs spécialisés qui a subi des modifications, notamment au niveau du capot qui change de look, de l’ergonomie des commandes et des nouvelles fonctions.

Maniabilité et polyvalence

Moteur

2,9 / 4

Puissance

75 90 95 102 112

Transmission

Speed Four avec inverseur mécanique, Robo-Shift avec inverseur électrohydraulique

L’essieu avant, fabriqué dans les usines d’Argo Tractors, est équipé de série d’un blocage différentiel à glissement limité, avec quatre roues motrices à engagement électrohydraulique, ce qui garantit une grande efficacité lors de l’utilisation d’outils montés à l’avant, qui peuvent être installés directement sur le support des masses de lestage ou, en option, être déplacés à l’aide du relevage avant, entièrement intégré à la carrosserie et à la prise de force avant. La grande oscillation de l’essieu, associée à l’angle de braquage de 55 degrés, rend les modèles très maniables. La disponibilité d’un châssis étudié spécifiquement pour les applications ventrales renforce encore la polyvalence de la gamme REX4.

Cabine et essieu avant suspendus

Les tracteurs REX4 se distinguent par leur haut niveau de traction dans les champs et leur excellent confort sur route, un résultat obtenu aussi grâce à la configuration avec cabine et essieu avant suspendus. La facilité de conduite est encore renforcée par le système ADS (Advanced Driving System), qui peut être associé à des systèmes de guidage par satellite et de télémétrie.

Moteurs Deutz

Le line-up comprend les modèles REX 4-080, 4-090, 4-100, 4-110 et 4-120 avec des puissances de 75 à 112 chevaux, grâce à la nouvelle génération de moteurs Deutz à 4 cylindres et 16 soupapes de 2,9 litres, Turbo Intercooler à injection électronique Common Rail, qui assurent des performances améliorées en termes de réserve de couple, de puissance accrue et de consommation de carburant réduite. Comme sur les modèles précédents, ces versions sont également dotées du dispositif Engine Memo Switch qui mémorise et rappelle rapidement le régime moteur le plus approprié, accélérant ainsi le travail. Les moteurs sont en ligne avec la norme Stage V sur les émissions grâce au système innovant composé d’un filtre à particules DPF à régénération passive, d’un catalyseur d’oxydation DOC et du système SCR EAT.

Les configurations de transmission disponibles

Les configurations de transmission disponibles vont de la Speed Four à 12 rapports en marche avant + 12 en marche arrière avec inverseur mécanique, à la version Robo-Shift à 48 rapports en marche avant + 16 en marche arrière avec inverseur électrohydraulique et HML entièrement robotisé, facilement contrôlé par un joystick ergonomique et intuitif qui rassemble toutes les commandes nécessaires à la gestion des opérations.

Circuit hydraulique à centre ouvert

La polyvalence des modèles REX4 est garantie par le circuit hydraulique à centre ouvert, doté d’une pompe de 30 litres par minute pour la direction, qui assure des manœuvres faciles même pendant le travail, et d’une pompe de 58 litres par minute pour la gestion des services. Une troisième pompe en tandem avec la pompe de services est également disponible, permettant un débit de 55 litres par minute à seulement 1 500 tours moteur. Des distributeurs optionnels peuvent être ajoutés à l’équipement de base pour un total de 4 arrière et 3 ventraux, une configuration entièrement électrohydraulique est également disponible.

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