REX4 F-S-V-GT
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REX4 F-S-V-GT
REX4, une gamme leader dans le domaine des tracteurs spécialisés
Le nouveau REX4 apporte de profondes améliorations techniques et fonctionnelles. Il représente un véritable renouveau dans le segment des tracteurs spécialises en termes de technologie, ergonomie, confort, capacité de configuration et design, ce qui permet de satisfaire pleine[1]ment aux exigences des exploitations agricoles moderne. Le REX4 est disponible en version Cabine, avec les modèles F, S, GT, V.
Innovant par tradition
Moteur
2,9 / 4
Puissance
75 90 95 102 112
Transmission
Speed Four avec inverseur mécanique, RoboShift avec inverseur électrohydraulique
Cela se décline en 4 modèles visant des applications différentes :
Modèle F, pour verger traditionnel : idéal pour travailler dans les vergers et les vignes de petites et moyennes dimensions.
Modèle S, pour verger à interrangs étroits : avec la voie du modèle F et la cabine étroite du modèle V.
Modèle GT, pour verger large : le maximum du confort pour travailler dans les vergers les plus larges et dans les champs.
Modèle V, pour les vignobles : spécifiquement pour le travail entre les rangs étroits des vignobles
Les versions F, S et GT peuvent être équipées d’un essieu avant suspendu, en plus de l’essieu rigide traditionnel. Cet essieu est équipé de blocage du différentiel et de freins à disque à bain d’huile qui, avec les freins arrière, assurent un freinage sur les 4 roues efficace. L’angle de braquage jusqu’à 55° donne à ces tracteurs une excellente maniabilité. Par rapport à l’essieu rigide, l’essieu suspendu permet au REX4 d’avoir une adhérence optimale sur chaque roue, même dans les terrains les plus difficiles, ce qui garantit plus de stabilité et de maniabilité. Dans les champs, la traction et le contrôle du tracteur s’améliorent, tandis que sur la route, l’opérateur bénéficie de plus de sécurité, de vitesse et de confort.
Pour faciliter le braquage, le modèle V est équipé d’un essieu rigide étroit high pivot à oscillation accrue, dont l’encombrement minimum est de 1 000 mm hors tout.
Cabine Lounge Cab
La cabine du REX est un véritable bureau où travailler devient un plaisir. Sa structure à 4 montants offre une visibilité totale à 360°. De plus, l’accès pratique grâce aux portes droite et gauche, la plateforme plate et dégagée, le siège conducteur réglable, les commandes ergonomiques, les matériaux de style automobile et le système de climatisation font de cette cabine un environne ment de travail parfait en toute saison. Sur les modèles F et GT, la largeur extérieure de la cabine est de 1 205 mm, sur les modèles S et V, elle est de 1 000 mm.
La cabine Lounge Cab du REX4 se distingue de par son style automobile, pour offrir un environnement de conduite et de travail plus confortable. Tout est aisément sous contrôle ici : le tableau de bord digital informe constamment l’opérateur sur le fonctionnement du tracteur ; le volant avec colonne de direction télescopique s’incline avec le tableau de bord ; le siège est doté de suspension pneumatique ; les leviers de commande, les pédales et le joystick sont disposés de façon ergonomique. Ces qualités offrent plus de confort à l’opérateur et un meilleur contrôle du travail, pour une plus grande productivité.
La cabine Lounge Cab du REX4 est suspendue sur des Hydro-Silent Blocks. Les modèles F et GT peuvent être équipés d’amortisseurs mécaniques à res sort, pour une course verticale allant jusqu’à 60 mm. Sur les modèles F, S et GT. l’essieu avant peut être suspendu : des solutions qui réduisent les vibrations, pour un travail plus confortable. Comme Landini le sait, plus de confort signifie également plus de productivité.
Moteurs Deutz
Le line-up comprend les modèles REX 4-080, 4-090, 4-100, 4-110 et 4-120 avec des puissances de 75 à 112 chevaux, grâce à la nouvelle génération de moteurs Deutz à 4 cylindres et 8 soupapes de 2,9 litres, Turbo Intercooler à injection électronique Common Rail, qui assurent des performances améliorées en termes de réserve de couple, de puissance accrue et de consommation de carburant réduite. Comme sur les modèles précédents, ces versions sont également dotées du dispositif Engine Memo Switch qui mémorise et rappelle rapidement le régime moteur le plus approprié, accélérant ainsi le travail. Les moteurs sont en ligne avec la norme Stage V sur les émissions grâce au système innovant composé d’un filtre à particules DPF à régénération passive, d’un catalyseur d’oxydation DOC et du système SCR EAT.
| REX 4-080 F-S-V-GT | REX 4-090 F-S-V-GT | REX 4-100 F-S-V-GT | REX 4-110 F-S-V-GT | REX 4-120 F-S-V-GT | |
|---|---|---|---|---|---|
| Fabricant | Deutz AG | Deutz AG | Deutz AG | Deutz AG | Deutz AG |
| Modèle | TCD 2,9 L4 HT | TCD 2,9 L4 HP | TCD 2,9 L4 HP | TCD 2,9 L4 HP | TCD 2,9 L4 HP |
| Puissance nominal (ISO) ch/kW | 75 / 56 | 78 / 58 | 85 / 63 | 95 / 70 | 104 / 77 |
| Puissance maximale (ISO) ch/kW | 75 / 56 | 90 / 66 | 95 / 70 | 102 / 75 | 112 / 82 |
| Cylindrée /Cylindres / Soupapes cm3 | 2900/4 TA/8 | 2900/4 TA/8 | 2900/4 TA/8 | 2900/4 TA/8 | 2900/4 TA/8 |
Transmission personnalisable
Le REX4 est équipé d’une transmission Speed Four : 4 vitesses synchronisées et 3 gammes mécaniques, pour 12 rapports en marche avant + 12 en marche arrière. Avec les vitesses rampantes, il est possible d’atteindre 16 rapports en marche avant + 16 en marche arrière. La transmission Speed Four est modulaire, ce qui signifie qu’elle peut être personnalisée avec les options :
- Power Four : 2 vitesses sous charge High-Low, 24 rapports en marche avant + 24 en marche arrière, avec vitesses rampantes : 32 rapports en marche avant + 32 en marche arrière.
- T-Tronic : 3 vitesses sous charge High-Medium-Low, 36 rapports en marche avant + 12 en marche arrière, avec vitesses rampantes : 48 rapports en marche avant + 16 en marche arrière.
- RoboShift : boîte de vitesses robotisée, 36 rapports en marche avant + 12 en marche arrière ; avec vitesses rampantes : 48 rap ports en marche avant + 16 en marche arrière, pour le maximum du confort.
La transmission RoboShift est dotée d’une boîte de vitesses asservie, tant sur les 3 vitesses sous charge H-M-L que sur les 4 rapports de conduite Speed Four. RoboShift est la transmission des avantages :
Plus de confort : la boîte de vitesses robotisée RoboShift peut être commandée à partir du joystick multifonction simple et pratique, au profit du confort.
Plus de productivité : la boîte de vitesses électronique RoboShift vous permet de choisir entre la grande simplicité du mode manuel, qui gère la boîte de vitesses avec deux boutons, et la grande praticité du mode automatique, qui détecte automatiquement le meilleur rapport, en laissant l’opérateur libre de se concentrer sur son travail, le tout au profit de la productivité.
Circuit hydraulique à centre ouvert
La polyvalence des modèles REX4 est garantie par le circuit hydraulique à centre ouvert, doté d’une pompe de 30 litres par minute pour la direction, qui assure des manœuvres faciles même pendant le travail, et d’une pompe de 58 litres par minute pour la gestion des services. Une troisième pompe en tandem avec la pompe de services est également disponible, permettant un débit de 55 litres par minute à seulement 1 500 tours moteur. Des distributeurs optionnels peuvent être ajoutés à l’équipement de base pour un total de 4 arrière et 3 ventraux, une configuration entièrement électrohydraulique est également disponible.
Dimensions et poids
| REX 4-080 F-S-V-GT | REX 4-090 F-S-V-GT | REX 4-100 F-S-V-GT | REX 4-110 F-S-V-GT | REX 4-120 F-S-V-GT | |
|---|---|---|---|---|---|
| Largeur totale mini-max mm | 1355-1770 (F) / 1305-1775 (S) / 1000-1680 (V) / 1500-1945 (GT) | 1355-1770 (F) / 1305-1775 (S) / 1000-1680 (V) / 1500-1945 (GT) | 1355-1770 (F) / 1305-1775 (S) / 1000-1680 (V) / 1500-1945 (GT) | 1355-1770 (F) / 1305-1775 (S) / 1000-1680 (V) / 1500-1945 (GT) | 1355-1770 (F) / 1305-1775 (S) / 1000-1680 (V) / 1500-1945 (GT) |
| Empattement mm | 2140 (F-S-GT) / 2190 (V) | 2140 (F-S-GT) / 2190 (V) | 2140 (F-S-GT) / 2190 (V) | 2140 (F-S-GT) / 2190 (V) | 2140 (F-S-GT) / 2190 (V) |
| Poids maximal autorisé Kg | 5250 | 5250 | 5250 | 5250 | 5250 |