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Les tracteurs ont une vie opérationnelle plutôt intense, dont la durée dépend de nombreux facteurs, principalement du niveau d’entretien et du nombre d’heures passées au champ par l’engin. Nous avons parlé de la grande valeur de l’entretien dans plusieurs articles : il est essentiel de prendre soin de son véhicule, tant pour une meilleure qualité et sécurité du travail effectué que pour ne pas se retrouver à changer des pièces ou à devoir acheter un nouveau modèle beaucoup plus tôt que prévu. C’est pourquoi Landini a mis au point l’Entretien programmé conçu pour le bien-être de la machine, de l’agriculteur et de l’exploitation, avec une équipe Landini dédiée et un service garanti, pour un tracteur qui travaille toujours à haut rendement.
À cela s’ajoute une donnée extrêmement variable selon l’historique de l’entreprise qui se sert du tracteur : les heures d’exploitation effective de l’engin sur le terrain. À titre indicatif, un tracteur moderne a une durée de vie moyenne de 15 000 heures, qui sont censées être atteintes en 10 à 15 ans. Cet aspect a beaucoup évolué au cours des 20 dernières années, raison pour laquelle il est possible aujourd’hui de rencontrer des machines extrêmement différentes les unes des autres au sein d’un même parc, entre des tracteurs modernes et des véhicules âgés de 30 à 40 ans mais qui fonctionnent encore bien.
Ceci s’explique par le fait que le secteur agricole a longtemps été caractérisé par un taux élevé de sénilisation et que ce n’est que ces dernières années qu’il a rattrapé les autres segments d’activité en innovant les technologies sur les machines et en réduisant leur poids de moitié ; le public cible a également changé, les petites exploitations étant de moins en moins nombreuses face à des entreprises agricoles plus structurées et plus exigeantes en matière de parcs machines de pointe.
Les chiffres ci-dessus concernant les heures de travail, les années de vie et l’entretien du tracteur sont en fait des moyennes générales, qui peuvent être valables en principe, mais qui ne doivent pas être considérées comme les seuls facteurs permettant de comprendre quand le moment est venu de changer de véhicule. À cela, en effet, il faut ajouter un autre aspect fondamental : le type de travail effectué par le tracteur. Les tracteurs de plein champ ou spécialisés ont des routines quotidiennes très différentes, tout comme les tracteurs de fenaison/transport de matériel ou les tracteurs de vergers ; ce décalage est dû à l’usure des matériaux – des pneus au moteur, de l’embrayage à la cabine – et indubitablement aux conditions hostiles du climat et du terrain.
Il est également important de souligner un aspect trop souvent négligé, à savoir qu’un tracteur vit d’autant plus longtemps qu’il est utilisé : tirer le meilleur parti de l’engin est bénéfique non seulement pour l’entreprise, mais aussi pour le véhicule lui-même, tandis que le laisser immaculé et presque inutilisé nuit à la machine bien plus qu’on ne le pense.
Comme nous l’avons vu, choisir de changer de tracteur n’est pas facile, et ce n’est pas une décision que l’on peut prendre sans avoir préalablement pesé tous les différents facteurs. Cependant, une fois la décision prise de changer de véhicule, il est crucial de décider de la voie à suivre : location, occasion ou neuf ?
Examinons les caractéristiques et les avantages de chacune d’elles:
Un autre avantage fondamental à l’achat d’un nouveau tracteur pour l’année en cours est également fourni par les aides européennes toujours en vigueur. Profiter de ces aides est aussi et surtout important pour obtenir la valeur ajoutée générée par les nouvelles technologies disponibles, en termes de rationalisation, de production et de durabilité de l’activité agricole.
Ainsi, un investissement initial apporte des avantages économiques à votre entreprise, améliore le traitement des sols et préserve la planète. Ne tardez pas plus longtemps : acheter un nouveau tracteur au bon moment est le meilleur choix que vous puissiez faire pour votre exploitation et l’environnement.