Sima 2013. Un rendez-vous stratégique au niveau international pour Landini. Une occasion pour offrir un aperçu toujours plus consistant de l’intense projet de travail qui caractérisera les deux prochaines années.
Forte d’un Made in Italy consolidé, la Maison de construction poursuit sans cesse dans l’évolution du produit, avec une grande attention au marché européen mais aussi hors de l’Europe.

Parmi les nouveautés Landini présentées au Sima 2013, la nouvelle Série 5D Tier 4 Interim qui propose les trois modèles 90-100 et 110 de 85 à 102 Ch. Dans ce cas ils sont animés par des moteurs innovants, les Perkins Tier 4 Interim à 2 Soupapes Common Rail, tandis que pour les marchés non-européens les Powerfarm seront encore disponibles avec les motorisations Tier 3A.
Anticipant dans l’esthétique le family feeling novateur de toutes les gammes futures de tracteurs Landini, la nouvelle Série 5D est disponible dans les versions Standard et HC, offrant une excellente polyvalence d’utilisation dans toutes les conditions de culture.
Par rapport au Powerfarm, dont cette nouvelle gamme est dérivée, la Série 5D s’enrichit de quatre nouveautés importantes :
1) engagement 4RM avec système Spring On / Pressure Off
2) Overdrive de série, soit 24 vitesses en marche avant et 12 en marche arrière, possibilité d’ajouter un rampante (qui n’est donc plus qu’une alternative), portant les rapports à 32 + 16
3) Relevage arrière avec commandes optimisées et contrôle dans la cabine avec système E.L.S. (Ergonomic Lift System) ; en option, levier de commande extérieur du relevage.
4) Nouveaux intérieurs de cabine alignés avec les modèles 5H.

C’est justement la Série 5H, présente elle-aussi au salon de Paris, qui introduit les nouvelles motorisations Perkins Common Rail Tier 4 Interim, équipées du nouveau système Dual Power.
Les modèles 90-100-110 dans la version TOP offrent une puissance supplémentaire gérée par l’unité de contrôle de la transmission pour les applications utilisant la PdF (jusqu’à 113 Ch moteur sur le modèle 5-110H).
Les modèles Techno, quant à eux, montent toujours les moteurs Common Rail, mais sans Dual Power.
La version “Top” est équipée d’inverseur hydraulique et PDF électrohydraulique, tandis que la “Techno” a l’inverseur mécanique et la PdF électrohydraulique. Le design rénové anticipe même dans ce cas le family feeling novateur signé Landini.
L’intérieur de la cabine est lui aussi rénové, avec une importante amélioration de l’ergonomie et du confort général de ces tracteurs.

Après le restylage du Landpower Techno, à Paris on pourra apprécier aussi celui du Landpower dans la version Confort, équipé d’inverseur électrohydraulique, 3 vitesses sous charge, relevage à commande électronique et la nouvelle cabine à quatre montants plus confortable et spacieuse, avec une ergonomie améliorée. Le restylage de la gamme est donc complet et montre encore plus le niveau élevé de confort total de la série.
Un restylage qui nait des exigences accrues de confort et de l’appréciation toujours plus élevée de la gamme Landpower de la part de tous les marchés, même hors de l’Europe.

Argo Tractors Spa, dont le siège est à Fabbrico (Reggio Emilia), produit des tracteurs sous les marques Landini, McCormick et Valpadana et fait partie du Groupe industriel Argo. En à peine 10 ans, Argo Tractors Spa a triplé ses volumes de production avec une croissance considérable en termes de résultats concrets : un chiffre d’affaires consolidé s’élevant à 500 millions d’Euros, 1.600 salariés, 4 établissements de production, 8 filiales commerciales dans le monde, 130 importateurs étrangers et 2.500 concessionnaires. Ces données ont permis aux marques Landini, McCormick et Valpadana d’être des acteurs majeurs du marché domestique dans le secteur des tracteurs et de jouer un rôle de première importance au niveau international, en confirmant la valeur d’une stratégie de succès dans le domaine d’une logique de groupe.

Pour plus d’informations :

Antonio Salvaterra
Responsable Marketing
e-mail: antonio.salvaterra@argotractors.com