Zalety wdrożenia innowacyjnego projektu technologii – od elektrycznej do hybrydowej

Praca w winnicach i sadach wymaga ciągłego wdrażania technologii zapewniających zwiększenie wydajności ciągnika, przy jednoczesnym skupieniu się na poprawie komfortu podczas długich godzin spędzonych za kierownicą ciągnika.

Mając na uwadze realizację tych dwóch celów, zastosowaliśmy system Electra – Evolving Hybrid w ciągniku REX 4, który od dawna znany jest ze swoich właściwości jezdnych i łatwości obsługi, a także z zadziwiająco niskich kosztów eksploatacji. Firma Argo Tractors opracowała zarówno część mechaniczną, jak i elektryczną tego oryginalnego projektu, starając się zapewnić większą oszczędność paliwa, lepszy kąt skrętu kół, większą stabilność i komfort.

Rozwiązanie to umożliwiło stworzenie kompaktowego ciągnika hybrydowego, w którym silnik Diesla o mocy 110 KM wykorzystuje generator i akumulator do zasilania dwóch przednich silników elektrycznych, które napędzają przednią oś. Oprócz innych oczekiwanych korzyści, rozwiązanie to podkreśla naszą dbałość o środowisko i zrównoważony rozwój.

Zalety systemu Electra – Evolving Hybrid

Kluczowe innowacje systemu Electra – Evolving Hybrid to elektryczny napęd na przednią oś z niezależnymi kołami, elektronicznie sterowane zawieszenie kabiny i półautomatyczna skrzynia biegów, które zapewniają REX 4 jeszcze lepsze prowadzenie, większy komfort i łatwość obsługi.

Niewątpliwie najważniejszą nowością jest w pełni elektryczny napęd na przednie koła z amortyzowaną osią, wyposażony w dwa niezależne silniki elektryczne i współpracujące z nimi czujniki, sterowniki elektroniczne, generator i akumulator, które służą do odzyskiwania energii podczas hamowania i zwalniania.

Cały układ jest sterowany przez system PMS (Power Management System), który nadzoruje pracę wszystkich urządzeń, w tym akumulatora, oraz steruje silnikiem i generatorem za pomocą odpowiednich falowników.

Połączenie udoskonaleń technologicznych wprowadzonych przez Electra – Evolving Hybrid pozwoli Ci cieszyć się niekwestionowanymi korzyściami:

• Cieszyć się z 10% redukcji zużycia paliwa w ciągniku;
• Korzystać z 15% lepszego kąta skrętu kierownicy, co poprawia zwrotność i ułatwia pracę;
• większa stabilność podczas transportu dzięki pełnej integracji z obecnym elektrycznym układem kierowniczym;
• Dobrać odpowiednie przełożenie między przednimi i tylnymi kołami, aby dostosować je do swoich potrzeb.
• Pomyśleliśmy również o komforcie użytkownika i wprowadziliśmy nowe, elektronicznie sterowane zawieszenie kabiny, wyposażone w półaktywny system podobny do tego, który jest już dostępny w wysokiej klasy ciągnikach do pracy w polu.
• Zawieszona na 4 punktach kabina jest wyposażona w dwa pasywne układy zawieszenia przedniego, natomiast dwa amortyzatory hydrauliczne o działaniu przeciwtłumiącym, sterowane sygnałem elektronicznym, redukują drgania z tyłu.
• Jednostka sterująca wykrywa ruch ciągnika i nierówności podłoża oraz reguluje tłumienie w czasie rzeczywistym i w sposób ciągły, tworząc kolejny układ hybrydowy, który zapewnia wyważony kompromis między „miękkim” ustawieniem przejmującym drgania a „sztywniejszym” ustawieniem zapobiegającym uderzaniu kabiny. W ten sposób kierowca jest narażony na 15% mniej drgań podczas jazdy ciągnikiem, co znacznie poprawia komfort pracy.
• Zmiana biegów jest jeszcze łatwiejsza dzięki wprowadzeniu półautomatycznej skrzyni biegów, w której zamiast tradycyjnej dźwigni mechanicznej zastosowano joystick (drive by wire). Joystick przekazuje dane wejściowe do elektronicznej jednostki sterującej (ECU), która obsługuje siłowniki poruszające układem sterowania skrzyni biegów. Oprócz w pełni zautomatyzowanej zmiany przełożeń, rozwiązanie to oferuje dodatkową korzyść w postaci niższego poziomu hałasu i emisji zanieczyszczeń.

Rex4 Electra – rozwijająca się hybryda to kolejny dowód na to, z jaką pasją Landini kontynuuje pracę nad odnową mechanizacji rolnictwa i pozostaje niekwestionowanym liderem w tym sektorze na świecie.