Serie 6H
SCOPRI LO SHOP
Serie 6H
Ciągnik 6H, styl i moc nowej gamy o mocy 127 KM
Ciągnik Landini SERIE 6H T-Tronic doskonale wpisuje się w kategorię maszyn użytkowych, odpowiednich do prac polowych, sianokosów i typowych zadań uprawowych, zwiększając wydajność i efektywność, optymalizując styl i ergonomię. Jedną z głównych innowacji jest silnik spełniający normę emisji spalin Stage V dzięki technologii DOC-DPF-SCR. Dodatkowe funkcje obejmują układ hydrauliczny z zamkniętym centrum, amortyzowaną kabinę i oś przednią. Gama obejmuje dwa modele, oba napędzane 16-zaworowym, 3,6-litrowym silnikiem F36: 6-125H o mocy 119 KM i 127 KM w wersji 6-135H.
Wydajność, wszechstronność, design i komfort
Silnik
3,6 / 4
Moc
119 127
Przekładnia
36 +12 z T-Tronic HML & RPS
Landini SERIE 6H może korzystać z najlepszych technologii dostępnych we włoskiej firmie Argo Tractors. Dzięki swojej otwartej architekturze ciągnik łatwo można skonfigurować do współpracy z system prowadzenia satelitarnego, a system ISObus, umożliwiający komunikację ciągnika z osprzętem, zapewnia maksymalną wydajność i kontrolę zużycia paliwa. Co więcej, dzięki Landini Fleet & Remote Diagnostic Management możliwe jest zarządzanie flotą ciągników, co redukuje koszty operacyjne i zwiększa wydajność maszyn dzięki kontroli parametrów roboczych ciągnika. Z kolei zdalna diagnostyka pozwala skrócić czas przestoju maszyn poprzez zdalną interwencję w celu diagnostyki bądź aktualizacji oprogramowania.
4-słupkowa kabina
Pełna widoczność jest zapewniona dzięki 4-słupkowej kabinie i szyberdachowi z otwieraną klapą zapewniającą naturalną wentylację kabiny oraz instalacji układu oczyszczania spalin Stage V i układu SCR pod maską, co zapewnia kompaktową linię ciągnika. Wszystkie operacje wykonywane ładowaczem czołowym są zatem łatwiejsze, podobnie jak praca w nocy dzięki 10 reflektorom roboczym LED. Większą uwagę przywiązuje się do komfortu operatora dzięki mechanicznej amortyzacji kabiny z amortyzatorami o skoku 96 mm oraz ergonomicznym rozwiązaniom zastosowanym na bocznej konsoli sterującej, która jest wyposażona w nowy joystick do obsługi ładowacza i włączania półbiegów. Konsola boczna zawiera też panel do elektronicznego sterowania tylnym podnośnikiem. Komfort jest widoczny również podczas transportu drogowego, dzięki opcji amortyzowanej osi przedniej z hamulcami.
Silnik FPT
Gama obejmuje dwa modele, oba napędzane 16-zaworowym, 3,6-litrowym silnikiem F36: 6-125H o mocy 119 KM, która wzrasta do 127 KM w wersji 6-135H. Zużycie paliwa zostało zmniejszone o 10% dzięki innowacyjnym rozwiązaniom, a pojemność zbiornika paliwa została zwiększona do 170 litrów (poprzednio 150). Maksymalny moment obrotowy również został zwiększony, a oba modele osiągają 518 Nm przy 1300 obr./min.
| 6-125H | 6-135H | |
|---|---|---|
| Maksymalna moc z EPM (ISO/TR 14396) km/kW | 119/88 | 127/93 |
| Prędkość obrotowa silnika przy maksymalnej mocy obr./min. | 1900 | 1900 |
| Maksymalny moment obrotowy przy 1 300 obr./min. | 518 | 518 |
| Producent | FPT | FPT |
| Cylindry / Pojemność / Zawory | 4 / 3.6 l / 16 | 4 / 3.6 l / 16 |
36+12 z HML (3 prędkości pod obciążeniem) i Reverse Powershuttle
Przekładnia zapewnia odpowiednią prędkość dla każdego zastosowania. Dzieje się tak dzięki wypróbowanemu i przetestowanemu schematowi 36+12 z HML (3 półbiegi pod obciążeniem) i rewers elektro-hydrauliczny z modulacją załączania. Prędkości wynoszą 48+16 dzięki układowi pełzającemu. Opcjonalnie dostępny jest "Park-lock" - hamulec blokujący przekładnię - dla większego bezpieczeństwa.
Układ hydrauliczny
Układ hydrauliczny został zmodernizowany do wersji z zamkniętym centrum (CCLS) o wydajności 110 l/min., z 38,5 l na układ kierowniczy: rozwiązanie, które pozwala na większą wydajność hydrauliczną i zwiększoną produktywność w obsłudze ładowacza czołowego. Jednocześnie gwarantowane jest niższe zużycie paliwa i mniejszy hałas podczas pracy. Pobór oleju może wynosić 34 l, a z dodatkowym zbiornikiem dodatkowe 10 l. Gama obejmuje również system "Power Beyond", który zapewnia wykorzystanie pełnego natężenia przepływu 110 l/min. Dostępnych jest do siedmiu zaworów hydraulicznych, z których 2 są zamontowane pośrodku, a 3 mechaniczne i 2 mechaniczne, a także selektor przepływu są umieszczone z tyłu. Selektor przepływu podwaja liczbę wyjść hydraulicznych, umożliwiając sterowanie dodatkową funkcją hydrauliczną za pomocą jednego zaworu.
Wymiary i waga
| 6-125H | 6-135H | |
|---|---|---|
| Rozstaw osi mm | 2420 | 2420 |
| Maksymalna wysokość nad kabiną bez świateł nawigacyjnych mm | 2623 - z oponami 380/70R24 - 480/70R34 | 2623 - z oponami 380/70R24 - 480/70R34 |
| Maksymalna wysokość od szczytu kabiny do środka tylnej osi mm | 1935 | 1935 |
| Promień skrętu mm | 4400 z oponami 480/65R24 - 540/65R38 | 4400 z oponami 480/65R24 - 540/65R38 |
| Waga wysyłkowa | 4800 | 4800 |
| Masa brutto pojazdu Kg | 8500 (szeroka oś przednia) - 8000 (wąska oś przednia) | 8500 (szeroka oś przednia) - 8000 (wąska oś przednia) |
| Maksymalne rozmiary opon przednich i tylnych - (Index Radius -IR) mm | 480/65R24 - 540/65R38 (IR 800mm) | 480/65R24 - 540/65R38 (IR 800mm) |